近日，玉龍股份發(fā)布《關(guān)于寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增加注冊資本的公告》，公告顯示公司將對寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增資人民幣3億元。

近年來,我國新能源汽車市場保有量與日俱增,而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。動力電池的使用年限一般為5到8年。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,從2018年開始,國內(nèi)首批進(jìn)入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。

燃料動力電池的缺陷 實際上根據(jù)燃料動力電池車輛的原則,實際上所謂的燃料動力電池等系列混合動力,燃料動力電池的工作原理不是簡單意義上的電池,但一艘船電力引擎,它將船后化學(xué)

該公司周四表示，松下制造的電池仍然是特斯拉產(chǎn)品生產(chǎn)的“基本限制因素”。這家電動汽車制造商沒有從松下在內(nèi)華達(dá)州里諾汽車公司運營的生產(chǎn)線上獲得足夠的電池，以跟上它想要生產(chǎn)的汽車和家用儲能產(chǎn)品的數(shù)量。特斯拉表示，兩家公司認(rèn)為可以使用工廠生產(chǎn)的設(shè)備制造更多的電池。

由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦，上海邁世展覽展示服務(wù)有限公司承辦，以“融合歐洲市場，聚焦碳排新規(guī)”為主題的2021中國國際電池產(chǎn)業(yè)合作峰會將于2021年3月19日-20日在深圳會展中心拉開帷幕，作為新能源電池領(lǐng)域唯一的歐亞產(chǎn)業(yè)合作大會，中國國際電池產(chǎn)業(yè)合作峰會聚焦歐洲市場趨勢、關(guān)鍵領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展和要求、以及歐洲的投資貿(mào)易環(huán)境及產(chǎn)業(yè)融合三大議題，搭建中歐交流平臺。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車的能源也是要求越來越綠色化，無污染化，電動汽車的出現(xiàn)，可以說實現(xiàn)了，但是這種汽車現(xiàn)在還只是少量，并沒有很大量的普及，那到底電動汽車省錢還是燒油的汽車省錢呢？電動汽車的電池一般能

對手機(jī)、筆記本的充電誤區(qū)大概有這幾方面新手機(jī)新電池要完全放電，然后充滿12小時，才可以用。過度充電會損害電池，不應(yīng)該整夜給手機(jī)充電。隨時隨充會減少電池使用壽命，最好是電池用完再充電。筆記本電腦邊充電邊

鈦酸鋰電池技術(shù)，鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)的應(yīng)用。內(nèi)外對鈦酸鋰電池技術(shù)的研究可謂是風(fēng)起云涌，其產(chǎn)業(yè)鏈可分為鈦酸鋰材料制備、鈦酸鋰電池生產(chǎn)與鈦酸鋰電池系統(tǒng)的集成及其在電動車

新能源汽車的安全性備受關(guān)注，近年接連的自燃起火事故，更讓國家出臺系列應(yīng)對新能源車熱失控的相關(guān)政策/標(biāo)準(zhǔn)，并不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度。如今隨著核心部件商的技術(shù)突破，智能電動汽車的安全時代有望干脆利

前不久，李想的一個動態(tài)引爆了汽車人的朋友圈，Tesla到底做對了什么可以吊打一眾車企？我認(rèn)為，新能源汽車現(xiàn)階段需要做對兩點。 1讓顧客忘掉里程焦慮（或者說忘掉電池的存在）