最新估計顯示，迄今為止，韓國六家燃料電池生產公司已經部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競爭導致了越來越多的創新發電方法。其中一個例子是位于盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱為盆唐電力

中國機建工業聯合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產業發展會致辭中提出：“氫能和燃料電池的技術創新與產業發展，是典型的跨領域創新發展的過程。按照產業鏈布局看，制氫、儲氫到用

我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發展。中汽協的數據顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術尚未突破，企業重規模而輕創

繼國產動力電池領頭羊寧德時代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后，本月初國產動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察，計劃在歐洲設立動力電池工廠。

在新能源汽車如火如荼發展的同時，汽車動力電池行業也開啟了新一輪投資擴產，以滿足市場電池需求。

本文主要介紹鋰電池實際生產工藝流程。

伴隨著新能源汽車的迅猛發展，動力電池行業也成為了當下最為炙手可熱的領域。而只要談起動力電池，一個繞不開的話題就是身披獨角獸光環的寧德時代。

昨晚8時，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。

為加快推進工業節能與綠色標準體系建設，發揮標準對工業綠色發展的引領支撐作用。近日，國家工信部節能與綜合利用司發布《2018年度工業節能與綠色標準研究項目公示》（以下簡稱“《公示》”），6項電池相關項目在列。

近五個月來，國內碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。目前，電池級氫氧化鋰與電池級碳酸鋰的價差最高達將近5萬元/噸。然而回顧2016年之前，電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰的價格幾乎持平，可以說是不相上下。