電動車因其環保便捷深受消費者的青睞，而電動車電池作為電動車的能量來源卻是一種消耗品。那么，電動車需要更換電池時，要如何選購呢?

對于利用還原擴散法由混合稀土原料制得的La、Ce、Pr、Nd含量不同的RmNi合金粉末的研究結果表明，合金的PCT（平衡氫壓-氫濃度-溫度）曲線平坦部分隨著合金Ce含量的增加而減小，說明高Ce的Rm-Ni5不適合作蓄電池負極材料。

電動汽車已經成為未來汽車的趨勢，但電池問題仍然是行業的痛點。大多數傳統電動汽車采用鉛酸蓄電池，雖然在低溫環境下鉛酸蓄電池表現良好，而且相當便宜，但它會讓司機置于危險之中。

在智能手機飛速發展的今天，Al技術、VR技術、快充、全（曲）面屏、屏下指紋解鎖、人臉識別等等太多新功能在影響著我們的日常工作、學習和生活；這些新技術的到來，越來越凸顯出鋰電池的重要性，沒有一塊給力的電池，這些功能只能是實驗室里的樣品。然而，電池技術至今為止依然沒有取得好高的突破，怎樣提升電池的續航能力和延長電池的使用壽命成了一大難題。

“動力電池具備可移動、可分離和可控制三個特性，因此衍生了許多形態。”6月23日，中國電動汽車百人會副秘書長張永偉在2019中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇上表示。

目前電動兩輪車、三輪車都已經進入到了“資質”時代，但低速車受制于產品屬性的特殊還無法按照目錄管理，但隨著行業整頓洗牌的深入開展，一批低速車品牌提前安全上岸，也讓處于迷茫期的經銷商找到了方向，提前爭奪上岸品牌的代理權，低速車行業也算是變相進入“資質”時代。

大家都知道，鋰電池作為大量移動電子產品提供著關鍵的能源，然而人們大量地開采鋰礦，這將對生態環境造成影響。近期，有科學家提出，未來可能會出現一種更綠色、環保的電池，甚至可能完全拋棄電池。

當電動車逐漸成為都市人的代步工具時，新興能源也在為越來越多的人所接受，因此鋰電池電動車在這兩年銷量可謂是一路飄紅。但鋰電池該如何充電？在充電方法上，與鉛酸電池又有哪些區別？

從筆記本電腦到割草機，鋰離子電池正在為許多電器提供動力。但由于依賴易燃組件，鋰離子電池在損壞時容易燃燒。

6月4日，工信部發布消息稱，京津冀三地加快推進動力蓄電池回收利用試點工作，北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門鎢業、河北鋼鐵集團等產業鏈上下游企業近日共同在河北省黃驊市合作實施了北汽鵬龍動力電池梯次利用及資源化項目。