到2020年，江西全省建成充電站260座、充電樁10萬根，滿足10萬輛以上電動汽車充電需求。

繼去年10月份投產動力電池中心僅僅半年多時間，華晨寶馬就將擴建動力電池中心。據悉，5月28日華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。

4月過去了、5月也過去了，低速電動車企業老總們預計會在今年春天出臺的行業國標，仍未浮出水面，政策層面對低速電動車的態度仍搖擺不停。

6月7日消息，據路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產業方面的企圖。

2018年4月，全球新能源乘用車（純電動＋插電式混合動力）銷量增長93％，達到約12．8萬輛。

在動力電池的報廢回收過程中，無論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐，不過目前來看，現實情況并不理想。那么動力電池回收緣何成難題？

（CN） - 隨著全球需求增加，制造電池所需的礦物資源可能會變得緊張，但佐治亞理工學院的研究人員表示，他們可能已經找到了傳統鋰電池結構的可行替代方案。

pH Matter是一家電化學應用新材料研發商，專精于燃料電池、電池及電解(electrolysis)用合成碳材料(synthetic carbon materials)。

近日，玉龍股份發布《關于寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增加注冊資本的公告》，公告顯示公司將對寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增資人民幣3億元。

據日本當地媒體報道，針對新一代太陽能電池“鈣鈦礦太陽電池”材料，東京大學先端科學技術研究中心的科研人員，在不使用銣等稀有金屬的前提下，實現了20.5%的高轉換效率及穩定發電。據日本當地媒