磷酸鐵鋰電池內(nèi)阻作為衡量電池內(nèi)部導(dǎo)電離子和電子傳輸難易程度的主要參數(shù)，直接決定著電池的功率特性，因而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性有著重要影響。同時(shí)，內(nèi)阻也決定著電池產(chǎn)熱量的大小。例如，經(jīng)典的Bemardi電池產(chǎn)熱模型中，內(nèi)阻是電池產(chǎn)熱量估算的關(guān)鍵參數(shù)之一。

鋰離子電池一致性是指：用于成組的單體電池的初期性能指標(biāo)的一致，包括：容量、阻抗、電極的電氣特性、電氣連接、溫度特性、衰變速度等。以上因數(shù)的不一致，將直接影響運(yùn)行中輸出電參數(shù)的差異。

本文主要為廣大讀者介紹并普及鋰電池知識(shí)。

鋰離子電池充放電方法，鋰離子電池充放電過(guò)程。鋰電池目前在手機(jī)等產(chǎn)品中具有廣泛的應(yīng)用，但是對(duì)于其充電方法存在幾個(gè)誤區(qū)。很多人一看到什么充電方法就想說(shuō)，充電不就。

新能源不同于傳統(tǒng)的燃油車(chē)的報(bào)廢回收，在經(jīng)過(guò)電池所回收后就把生產(chǎn)者延伸放到了重要的位置上，在《辦法》指出，汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)是要承擔(dān)電池的回收責(zé)任，也就是說(shuō)出口的還需要運(yùn)輸回到國(guó)內(nèi)進(jìn)行處理。

鋰電池的安全性是動(dòng)力電池最關(guān)注的問(wèn)題之一。電池的安全性和電池組的設(shè)計(jì)、濫用條件有很大關(guān)系。對(duì)于單電池來(lái)講，安全性除了和正極材料有關(guān)，與負(fù)極，隔膜以及電解液都有很大關(guān)系。

電力系統(tǒng)調(diào)壓方式和措施-高峰負(fù)荷時(shí)升高中樞點(diǎn)電壓、低谷負(fù)荷時(shí)降低中樞點(diǎn)電壓的電壓調(diào)節(jié)方式。通常用于供電線路較長(zhǎng)、負(fù)荷變動(dòng)較大的情況。

同樣是鋰電池組,為什么存能的差別這么大?鋰電池，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。新能源汽車(chē)行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場(chǎng)對(duì)鋰電池組資源的需求，讓

為何國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企使用的基本都是磷酸鐵鋰電池？電池和充電是新能源車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的兩大瓶頸。相對(duì)充電站建設(shè)來(lái)說(shuō)，電池性能的改進(jìn)更需要"硬實(shí)力"。在電池技術(shù)上。

碳性動(dòng)力電池全稱(chēng)：中性鋅-二氧化錳干電池（zinc-manganesedrybattery），是一次電池中的一種，屬于化學(xué)電源中的原電池。