對新能源汽車這樣一個新興產業，產業初期的政策調整對于業內公司而言，顯然是不可避免的。即使頻繁的政策調整將對行業短、中期發展造成影響，但整個產業必將朝加速優勝略汰、建立長效發展機制的方向發展，具備技術另想的行業龍頭將強者恒強。

工信部要求各新能源客車生產企業盡快對本公司生產的新能源客車產品開展安全隱患專項排查工作。其實這個事情對于乘用車也有一些相同效應，因此，需要從源頭開始分析，電動汽車為何會自燃。

將退役的動力電池作為變電站儲能載體，繼續發揮剩余價值，可延長資源生命周期，是新能源汽車環保鏈條的重要一環。如何將各類型的退役動力電池與儲能電站兼容應用又是一個難題。

在曾毓群看來，企業發展就像馬拉松賽跑，你不能歇著，要一直有目標。

相信我，一切快樂都伴生著焦慮。

據外媒報道，現代汽車公司（HyundaiMotorCompany）創投中心-現代CRADLE正向位于馬薩諸塞州（Massachusetts）的私營電池材料開發商IonicMaterials投資，通過革新固態電池推進電池技術的發展，提

鋰電池UPS電源解決方案正成為客戶的新選擇。鋰電池作為一種新型高能化學電源，具有高容量、高功率、壽命長、小型化、薄型化和無污染的特點，其優越性能正逐步被人們所認識。

記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發表于《能源環境科學》上。

電動車因為環保、便捷等優點，越來越受消費者喜愛。然而在使用電動車過程中，難免會遇到一些關于電池的問題，或者說是在選購電動車電池的時候，對于怎么測試電動車電池的好壞依然是很多人不大清楚的地方，下面就來給大家分析下：

一、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。二、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸