未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將處于量增價(jià)減階段。

企查查數(shù)據(jù)顯示，僅2019年我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)新注冊(cè)量已達(dá)4.7萬(wàn)家，但目前動(dòng)力電池回收相關(guān)的企業(yè)總數(shù)量卻只有208家，其中今年前7月新增41家。此外，湖南省以69家相關(guān)企業(yè)高居第一，占全國(guó)總量的33%。

由于市場(chǎng)上各家汽車(chē)廠商幾乎沒(méi)有一家所采用的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的，這就對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)提出了更多的要求，模組的不固定，來(lái)料的電芯、殼體、匯流連接片、BMS系統(tǒng)等均可能發(fā)生變化，生產(chǎn)線的兼容性就顯得尤其重要。

5月28日，浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遨優(yōu)動(dòng)力”）首款富鋰錳動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢，這也是我國(guó)第一款通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢的富鋰錳動(dòng)力電池。

近日，瑞典領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)制造商N(yùn)EVS宣布與美國(guó)Phantom Auto簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Phantom Auto將為NEVS提供遠(yuǎn)程操作安全技術(shù)，以保證自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的安全性。此次合作標(biāo)志著NEVS在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索更進(jìn)一步。

2017年鋰消費(fèi)量增長(zhǎng)速度在2016年水平加速10％以上，達(dá)到21.1萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量（LCE）。鋰離子電池行業(yè)一直并將繼續(xù)成為增長(zhǎng)的主要催化劑; 它在2017年占消費(fèi)量的近50％，預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到80％以上。汽車(chē)應(yīng)用是2017年鋰離子電池最大的市場(chǎng)，中國(guó)插電式電動(dòng)車(chē)（PEV）的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了同比約20％。這給電池供應(yīng)鏈造成了很大的壓力，Roskill估計(jì)到2021年中國(guó)PEV的銷(xiāo)量可能會(huì)達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)左右。

氫電池車(chē)的產(chǎn)業(yè)化步伐驟然加快 七月二日，本田和通用汽車(chē)宣布，將在燃料動(dòng)力電池車(chē)范疇(緊要是氫動(dòng)力車(chē))展開(kāi)正式合作共同開(kāi)發(fā)，成為業(yè)內(nèi)第三批宣布加入燃料動(dòng)力電池車(chē)開(kāi)發(fā)的

進(jìn)入10月，王傳福的名字再次頻繁的出現(xiàn)在媒體報(bào)道中，但與以往不同的是，和他聯(lián)系在一起的并不是比亞迪，而是被輿論”捧”起的另一位電池狂人、高王傳福兩屆的大學(xué)校友————湖南科力遠(yuǎn)新能源股份

隨著2016年我國(guó)新能源車(chē)騙補(bǔ)的塵埃落定，2017年新能源汽車(chē)于三月份后開(kāi)始進(jìn)入加速發(fā)展態(tài)勢(shì)，而全球也于2017年陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，跨國(guó)車(chē)企更是加足馬力開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)

1月10日，國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與NCM811配套的1GWh軟包線，隨著設(shè)備安裝完成，將于今年1月份具備生產(chǎn)能力，接下來(lái)還需進(jìn)行工藝驗(yàn)證和產(chǎn)品驗(yàn)證，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)NCM811軟包電池量產(chǎn)。