由于鋰電池具有較高的能量比，倘若筆直進入快速沖電模式，會對鋰電池出現(xiàn)損害，影響使用壽命并可能因此帶來安全隱患。鋰電池充電時因為恒電流過大時，有可能損

與鎳鎘電池及鎳氫電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，工作電壓高，無記憶效應(可以隨時充電隨時取下使用)，環(huán)保無污染等諸多優(yōu)勢，是目前最為先進的電池，缺點是價格昂貴。因此，為了充分利用鋰電池的能效，在日常的使用及存放過程中，要注意鋰電池保養(yǎng)及鋰電池長期不用如何存放兩個方面

伴隨著新能源汽車的發(fā)展，第一批電動汽車運行已經(jīng)超過20萬公里，這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場機遇。

業(yè)內(nèi)表示，補貼退出加速，對低端產(chǎn)業(yè)鏈是巨大打擊，對高端龍頭是實質(zhì)性利好。招商證券就認為，隨著競爭的加劇，資源或向優(yōu)勢企業(yè)靠攏，倒逼行業(yè)技術水平提升，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，產(chǎn)業(yè)做大做強。

市民要習慣在騎車時用上助力踏板，平時充電也掌握好時間，注意電動車騎行方式和日常養(yǎng)護的小細節(jié)，這樣才能讓電動車騎行更加省電。如何讓你的電動車騎行時更“省電”呢？下面一起來看看電動車保養(yǎng)的相關知識吧！

日本精細陶瓷中心（JFCC）納米構(gòu)造研究所、豐田、東京大學及東北大學組成的研究小組全球首次成功地直接觀察到了對鋰離子充電電池的特性具有決定性的鋰 原子。如果能夠由此揭開在鋰離子充電電池領域尚未明確的鋰離子傳導機制以及電池老化機理，便有望在電池材料的開發(fā)上實現(xiàn)較大的突破。

一般情況下，一塊鋰電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了，它處于一個低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短

日前，據(jù)海外媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術方面獲得了沖破性進展，除了加工成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密

針對動力電池上游原材料供應問題，國家相關部門釋放了出手統(tǒng)籌的信號。9月16日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在第三屆世界新能源汽車大會上表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不少新問題和新挑戰(zhàn)，需要加快分析研判、認

日前，國內(nèi)媒體從相關渠道獲悉，斯柯達于近日開始在捷克姆拉達-博萊斯拉夫工廠生產(chǎn)大眾汽車集團MEB電動汽車平臺的電池系統(tǒng)。該工廠成為德國以外唯一生產(chǎn)MEB電池系統(tǒng)的歐洲生產(chǎn)基地。250名員