在新能源汽車動力電池領域，吉利汽車又宣告成立一家合資公司。日前，欣旺達（300207）發布公告稱，全資子公司欣旺達汽車電池與吉利集團、浙江吉潤共同投資設立合資公司山東吉利欣旺達，專注于配套生產HEV（

記者從中國科學技術大學獲悉，該校馬騁教授團隊設計并合成了一種同時具有成本與性能優勢的鋰電池固態電解質。該工作克服了固態電解質材料生產成本和綜合性能難以兼得的瓶頸，使得全固態電池的商業化不再只是遙不可及

據海外媒體消息，作為特斯拉最早的兩大超級電池的研發和供應商之一，松下公司日前對外表示，正在考慮再次牽手特斯拉，并將在中國建立一座超級電池生產工廠。考慮到未來這產出的電池的流向，可以想見特

1月26日消息，據CNBC網站報道，Gigafactory超級工廠的電池生產問題比特斯拉此前承認的還要嚴重，這可能會導致Model3汽車的交付進一步延遲。這些問題包括，特斯拉需要手工制

“鈷爺”！繼上次市場如此這般稱呼已是3個月之前，作為近年來少有的瘋漲300％以上的商品來說，四月中旬之后的持續陰跌似乎讓原本驕傲的鈷爺頓時少了許多愿意繼續追捧的對象。就在國內鈷價開始出現拐點下行之時，

動力電池是新能源汽車最關鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發展的拉動下，我國動力電池產業也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國際競爭

本報記者高沛通趙毅廣州報道汽車產業鏈中，動力電池在資本市場上的表現究竟有多強勢？《中國經營報》記者注意到，一組數據或許能管中窺豹：進入2021年8月，動力電池指數（884963.WI）繼續刷新著

中證網訊（記者金一丹）11月2日，網傳贛鋒鋰業"指使"美洲鋰業對千禧鋰業發出收購要約。贛鋒鋰業相關負責人向中國證券報記者表示，該消息完全是無根據的揣測。由于同業競爭以及與千禧鋰業所簽保密條款約束，公

“在歐盟和國外相關環保的大背景下，客戶已經給我們提出了非常明確的減碳和回收的要求，比如寶馬、大眾、奔馳、雷諾、沃爾沃等整車企業，對低碳生產、材料回收、LCA（電池全生命周期碳排放）都有了非常明確的要求

去年我們企業順利通過了AEO認證，抽查檢驗頻次大幅降低，大大節約了我們的運營成本。”近日，安徽理士新能源發展有限公司關務負責人楊敏說。在世界海關組織（WCO）制定的《全球貿易安全與便利標