據(jù)OilPrice網(wǎng)站報(bào)道，電動(dòng)汽車革命正在推動(dòng)鋰離子電池的蓬勃發(fā)展。到2022年，鋰離子電池的市場規(guī)模可能會(huì)達(dá)到670億美元——只要供應(yīng)能源源不斷，其就會(huì)一直興旺。

從動(dòng)力電池的應(yīng)用需求區(qū)域來看，中國是最大的一個(gè)應(yīng)用需求區(qū)域，其次，在美國政府的大力推動(dòng)下，美國也是需求量相當(dāng)大的市場。

近年來，各大車企紛紛布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，爭奪動(dòng)力電池市場自主權(quán)。此舉在保障整車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí)，也給電池企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。整車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，“特

“從全球來看，中日韓壟斷動(dòng)力電池市場的格局已經(jīng)形成，歐美競爭者在本輪動(dòng)力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng)，在下一輪動(dòng)力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭。”

充電時(shí)的手機(jī)應(yīng)避免使用，并放在空曠的地方，避免引燃易燃物；已經(jīng)滿電的情況下，不可長時(shí)間繼續(xù)充，有人會(huì)將手機(jī)一充充一夜，這種情況尤其要避免。此外，手機(jī)電池及充電器要經(jīng)常檢查，不要使用老化的充電器、鼓包或有異味的電池。

三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)。

《2017新能源汽車藍(lán)皮書》（以下稱“藍(lán)皮書”）于8月3日發(fā)布，書中的專家視點(diǎn)篇共收錄了28位專家圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展、政策走向，以及2016年行業(yè)熱點(diǎn)問題（如交通管理、積分政策、低速電動(dòng)汽車、投資管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車）等幾個(gè)方面的精彩評(píng)述，殷殷之心，拳拳可見

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車，是我國實(shí)現(xiàn)從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力電池也隨之受到熱捧，近年來隨著資大量本涌入動(dòng)力電池領(lǐng)域，行業(yè)競爭加劇。

鋰硫電池由于具有理論容量高(1675mAhg-1)、能量密度大(2600Whkg-1)、硫資源豐富等特點(diǎn)，被廣泛地認(rèn)為是未來大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展的方向。其正極材料的孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)