工作在媒體行業(yè)，每一天要面對(duì)的信息都是全新的，但兩周前馬斯克在推特上的回復(fù)至今還讓我記憶猶新。高舉“被雙標(biāo)”的橫幅，特斯拉的喊冤讓人氣憤，但也不無(wú)道理。

據(jù)工業(yè)和信息化部5月15日消息，為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，切實(shí)把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，突出抓好重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究與制修訂工作，裝備工業(yè)司組織全國(guó)汽標(biāo)委編制了2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。

江特電機(jī)目前已經(jīng)有5000噸／年的產(chǎn)線，同時(shí)新建的1萬(wàn)噸鋰云母制備碳酸鋰產(chǎn)線及1.5萬(wàn)噸鋰輝石制備碳酸鋰及氫氧化鋰產(chǎn)線也在試產(chǎn)及陸續(xù)建設(shè)中。

這些日子，關(guān)于新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點(diǎn)”，有三四個(gè)版本推了出來(lái)，是哪個(gè)部門(mén)發(fā)布的也不清楚，“江湖不問(wèn)來(lái)路”，有料就行。

一般蓄電池的最佳使用溫度是25°，而且每下降1°時(shí)，蓄電池的可用容量大約會(huì)下降0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會(huì)隨之恢復(fù)。

曾經(jīng)覬覦中國(guó)市場(chǎng)的日韓電池巨頭開(kāi)始紛紛加緊布局投資建廠的節(jié)奏。從韓國(guó)的LG、三星到日本的松下，都在暗暗積蓄力量，意圖憑借其優(yōu)勢(shì)掘金即將到來(lái)的無(wú)補(bǔ)貼市場(chǎng)。

隨著2018年第三季度終結(jié)，各個(gè)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)相繼出爐，動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)，寧德時(shí)代以國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首的身份獨(dú)占鰲頭

據(jù)美國(guó)網(wǎng)站報(bào)道，為保證全線電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)，德國(guó)汽車(chē)制造商戴姆勒計(jì)劃2019年前在世界三個(gè)大洲運(yùn)營(yíng)五個(gè)電池組裝廠，其中三個(gè)位于德國(guó)，一個(gè)位于美國(guó)，一個(gè)位于中國(guó)。戴姆勒電池

今年是華為手機(jī)大爆發(fā)的一年，不僅在銷(xiāo)量上超越了蘋(píng)果新晉全球手機(jī)第二大廠商，更是發(fā)布了多個(gè)很?chē)樔说募夹g(shù)，從年初華為P20Pro上用的三攝之后，又帶來(lái)了提升游戲性能的CPU和GPUTurBo技術(shù)，把AI帶入到拍照的人工智能AI智能攝影，THENINE液冷散熱技術(shù)等。

國(guó)家政策和標(biāo)準(zhǔn)的推行代表著行業(yè)的前進(jìn)方向，同時(shí)也是企業(yè)生存發(fā)展的重要影響因素。伴隨電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)和電摩生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)入實(shí)施過(guò)渡期，意味著電動(dòng)車(chē)行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式將成為主流，而無(wú)法適應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)的企業(yè)將面臨著被市場(chǎng)所淘汰的境地。