國家發改委、國家能源局、工信部聯合發布的《關于推進“互聯網+”智慧能源發展的指導意見》中，“互聯網+”智慧能源引發市場持續關注。

邁入21世紀的今天，隨著不可再生能源的日益枯竭，能源短缺，資源不均衡發展等情況正在日益凸顯，注定節能環保技術將貫穿整個時代。

不久前，中南大學冶金與環境學院副院長趙中偉和他的團隊，“打包”了滿滿一集裝箱的“黑科技”裝備，“拖箱帶口”從湖南長沙“落戶”青海格爾木。

近日，天津大學化工學院楊全紅教授及其研究團隊提出了一種“硫模板法”，他們通過對高體積能量密度鋰離子電池負極材料的設計，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹的“量體裁衣”，使鋰離子電池變得“更小”成為可能。

近日電池開發商Become Energy的負責人提出 Pivot Power 計劃，在投資16億英鎊(21億5000萬美元)部署快速電動汽車充電基礎設施的項目同時，將超2GW的鋰離子電池連接到國家電網。

在中國汽車新“四化”(電動化、智能化、網聯化、共享化)提出和發展的今天，高度溶合特征必然是未來發展的趨勢。電動化的核心技術和零件，電池和集成技術如何更好適應和匹配“四化”進步，不僅需要電芯技術突破，更需要集成技術彰顯其特性。

近日，星源材質在與投資者交流互動時表示，雖然電池隔膜價格有所下降，但是公司通過技術不斷進步降低成本，所以毛利率能保持相對穩定。

近日，據外媒報道，三星將在德國展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續航里程600公里”的續航能力。

近日，上海市科委發布《燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》，對氫燃料電池汽車(FCEV)的推廣應用給出了地方補助方案。這也成為近期以來，國內地方發力FCEV的最新舉措。

小編從合肥高新區獲悉，昨日，全球最小充電鋰電池在肥投產。