中泰證券發布策略報告認為，2018年1-4月新能源汽車消耗碳酸鋰5447.3噸、金屬鈷1326噸。根據節能網裝機電量數據，對2018年1-4月份新能源汽車對鈷和鋰的使用量做了測算。

5月22日，國務院關稅稅則委員會印發公告，宣布自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

隨著高鎳化趨勢的到來，正極材料行業或將迎來新一輪擴產小高峰，而涉及自動化高鎳設備布局的企業也將充分受益。

近日，從科學技術部官網獲悉，我國國內一支電池研發團隊已設計研發出一款高比能量動力鋰離子電池，可將電動車行駛里程提高一倍，大幅提升動力電池的使用效率，為促進新能源車普及和推廣起到巨大的幫助作用。

在動力鋰電池領域，相對于其他材料而言，由于在能量密度、成本、安全性和穩定性等方面具有較強的綜合優勢，三元材料正在被越來越多的電池廠商所采用；而在鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等三元材料中，鈷的用量通常都在三分之一，故而鈷材料的需求猛然大增。

“15分鐘能充電80%，相同體積下，可以讓新能源汽車行駛里程提高一倍多。”5月25日—27日，在合肥舉行的2018世界制造業大會和2018中國國際徽商大會上，天康集團帶來的展品“石墨烯多元鈦酸鋰電池組”，吸引了很多人的注意。

沃爾沃汽車全球CEO漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）在一份聲明中表示，該公司預計，到2025年，其全球三分之一的銷量將能實現自動駕駛。

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)正式登陸創業板！

導讀： 寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領域發展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風、宇通等國內外知名車企。

據英國媒體一月九日報道，近日法國檢方針對蘋果公司iPhone手機的"計劃報廢"行為展開調查。若罪名成立，蘋果公司可能會面對高達年銷售額5%的罰款。該項調查由隸屬法國經濟部的消費者保護機構領導。根據法國的法律，故意縮短產品的使用壽命以促使顧客