電池對于移動設備的重要性不言而喻，但就目前而言，它依然是一大短板。盡管移動設備的其他技術和性能不斷提升，但對于電池技術升級，很多大型公司都未能在短時間內(nèi)提出可行性方案。

歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，80%的新能源汽車自燃事故是在充電中或充滿電后一小時發(fā)生。

美國國家可再生能源實驗室（NREL）日前宣布，將與亞利桑那州公用事業(yè)公司Salt River Project（SRP）公司合作，開展迄今為止規(guī)模最大的家用電池儲能系統(tǒng)研究。

Enevate是一家先進的鋰離子電池技術公司，該公司宣布韓國領先的電池制造商——LG Chem在其最近一輪融資中參與投資。

中國Model 3的客戶最早明年一季度可以拿到愛車了。

記者從業(yè)內(nèi)獲悉，2017年動力電池新增投資預計仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資未完成的訂單，鋰電設備生產(chǎn)廠家今年普遍不愁訂單。

當前我國新能源汽車市場持續(xù)擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風口。走訪一些電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，我國動力電池研發(fā)制造能力大幅度提升，一些國產(chǎn)動力電池在能量密度、循環(huán)使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力，但依舊無法超越日本松下、韓國三星等國際優(yōu)秀電池品牌。

據(jù)美國《汽車新聞》3月21日報道，沃爾沃CEO哈坎?薩繆爾森(Hakan Samuelsson)稱，由于之前低估了電動化車型的市場需求，預計今年年底前插電式混合動力汽車銷量將大幅增長。

除了上述涉及已經(jīng)引進的外資新能源電池項目，高工鋰電了解到，在動力電池的外商投資管理政策方面也有了新動作。

2月25日，億緯鋰能發(fā)布公告，宣稱將非公開發(fā)行不超過1.7億股新股，總額不超過25億元，用于建設5Gwh儲能動力電池產(chǎn)能(3.5Gwh磷酸鐵鋰電池和1.5Gwh方形三元電池)等項目。目前該募股行動已獲得證監(jiān)會批準。