“今年中國會超過美國，成為全世界最大的電動車(新能源汽車)市場。”日前，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在2015中國汽車論壇上如此斷言。過去一年來，蟄伏多時的中國新能源汽車市場強

在戶外通訊站使用集成鋰鐵電池目前，IBS形式的磷酸鐵鋰電池相對成熟。傳統單節電池容量為10Ah、20Ah、30Ah、50Ah，是鉛酸蓄電池的替代和補償。根據鋰鐵電池耐高溫、放電率高的特點，主要應用于室

經過近2年的高速發展，磷酸鐵鋰正極材料似乎正一步步滑向產能過剩的泥潭。根據高工鋰電，僅2022年1-3月，國內涉及磷酸鐵鋰材料的項目投資就有9項，規劃產能119萬噸。某鋰電正極材料上市公

特斯拉與寧德時代聯手，決定搭載“無鈷”電池。“江湖人士”歷來遵循的是捧一踩一。于是，特斯拉股票一路飆升；于是，磷酸鐵鋰被推上了熱搜；于是，三元電池開始被“唱衰”。只是，讓這些人沒想到的是，緊接著特斯拉

鳳凰科技訊北京時間6月14日消息，據《華爾街日報》報道，總部位于美國馬薩諸塞州的鋰電池制造商波士頓電池（Boston-Power）正接近完成一筆額度約為2.5億美元新一輪融資，以更好地與艾倫·馬斯克（

曾在今年2月上演過集體漲停板的鈷類個股，如今又等來了好消息。6月以來，鈷金屬價格持續上揚，累計漲幅超過9%，而從2016年11月本輪上行周期啟動以來，鈷價漲幅更是超過80%。鈷價煥發“第

隨著政策的推進以及下游需求的刺激,動力電池行業的上市公司紛紛加大了產能上的投資.統計數據顯示,2016年底中國動力電池產能為101GWh,預計至2017年年底規劃總產能將達230GWh,

進入2017年以來，有關新能源汽車的爭論幾乎從未間斷，從補貼政策的調整到動力電池產能過剩，再到雙積分意見稿的落地等，新能源領域的一舉一動都牽動著業界的神經。而6月21日由青海省人民政府、

8月14日，金鋰科技(833616)發布了2017年公司1-6月半年度報告，報告期內，公司實現營業收入1260.32萬元，同比下降78.83%；實現凈利潤-230.53萬元，同比下降12

“外來和尚”紛紛計劃進入中國市場搶水喝，在華外資電池商們勢必將掀起一場爭奪大戰，面對同樣政策和環境，他們在中國的布局將重新洗牌。面對來勢洶洶的外資，中國企業既沒怕也沒閑著。