新能源汽車產業(yè)的發(fā)展壯大，離不開鋰業(yè)的健康發(fā)展，全國人大代表，四川天齊鋰業(yè)股份有限公司董事長蔣衛(wèi)平表示，中國企業(yè)發(fā)展要想“走出去”、實現(xiàn)國際化，其中，樹立環(huán)保意識、優(yōu)化工藝流程、踐行“

全球最大的礦業(yè)公司必和必拓（ASX：BHP）正在推進一項計劃，增加可充電電池中使用的關鍵材料——鈷的生產。必和必拓資產總裁EduardHaegel透露，位于西澳州的NickelWes

近日，工信部公布了2018年物聯(lián)網集成創(chuàng)新與融合應用項目名單，關鍵技術突破、重點領域應用、服務保障體系等三大類共計106個項目上榜，猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司“基于智能化鋰電

需求向上，價格向下，這在任何領域都是一種反常的市場現(xiàn)象。如今，磷酸鐵鋰材料企業(yè)正于動力電池市場陷入如此膠著之勢。需求端，根據(jù)高工產研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2019年1月我國新能源汽車動力電池

一、隔膜的厚度測試　　厚度是鐵鋰電池隔膜隔膜最基本的特性之一，其要求的厚度均勻性與所有薄膜生產企業(yè)如出一轍，可謂永恒追求的質量指標，會直接影響隔膜卷的外觀質量以及內在性能，因此是生產過程中需嚴加控制的

負極材料有哪些種類？　　碳負極材料　　在實際的應用中，鋰電池的碳負極材料基本上是這幾種碳素材料：人工石墨、天然石墨、石油焦以及碳纖維等?！　″a基負極材料　　錫基負極材料一般情況下可以分為兩種，一種是錫

廢舊鋰離子電池的回收處理過程主要包括預處理、二次處理和深度處理。由于廢舊電池中仍殘留部分電量，所以預處理過程包括深度放電過程、破碎、物理分選；二次處理的目的在于實現(xiàn)正負極活性材料與基底的完全分離，常用

動力電池是電動汽車的核心，耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現(xiàn)車開不動，第一時間會想到電池出了問題，那在夏天高溫天氣下，三元動力鋰電池組能夠受得了這高溫嗎？存能小編教您三元動力鋰電池組系統(tǒng)的散熱方法。

電動車鋰電池組修復方法　　1、如果電動車鋰電池組不能夠正常的工作是因鋰電池保護板損壞導致的，這種問題做簡單的處理更換鋰電池保護板即可恢復鋰電池的動力性能；　　2、如果電池因為硫化造成性能降低，則需要使

1、每天都充電即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。2、及時充電因為電動車鋰電池在放電以后，會進入