UL關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池的檢測(cè)，目前主要有七項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別是：外殼，電解液，使用（過(guò)電流保護(hù)），漏液，機(jī)械試驗(yàn)，充放電試驗(yàn)，標(biāo)志。在這兩個(gè)部分中，力學(xué)試驗(yàn)和充電、放電試驗(yàn)是比較重要的兩個(gè)部分。機(jī)械實(shí)驗(yàn)，也就是通過(guò)機(jī)械力及機(jī)械力的轉(zhuǎn)化

安全錐機(jī)器人用鋰電池將發(fā)揮良好的效果，鋰電池效率高，鋰電池也具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、性能好、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，這些智能機(jī)器人使用最多的是磷酸鐵鋰電池，因?yàn)榱姿徼F鋰電池是智能機(jī)器人電池最佳的經(jīng)濟(jì)效益選擇。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州立大學(xué)（Florida State University）和康奈爾大學(xué)（Cornell University research）研究小組發(fā)現(xiàn)，用廉價(jià)而安全的組件可以制成電池，

中國(guó)鋰電池廠家及企業(yè)如何參與未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)"大顯身手"?在國(guó)家的大力扶持下，中國(guó)鋰電池企業(yè)在過(guò)去的幾年飛速發(fā)展，取得了豐碩的發(fā)展成果，已經(jīng)邁出“走出去”的步伐。

四月二十日，以“創(chuàng)新動(dòng)力 引領(lǐng)未來(lái)”為主題的蜂巢能源首個(gè)創(chuàng)新日在本屆上海車展期間正式啟動(dòng)，標(biāo)志著蜂巢能源品牌戰(zhàn)略升級(jí)進(jìn)入2．0階段。在創(chuàng)新日公布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源宣布進(jìn)入品牌2．0階段，并成立蜂巢資本，

現(xiàn)在我們國(guó)家的汽車行業(yè)發(fā)展的很好，很多人在買車的時(shí)候不在像以前一樣只看重國(guó)外的車，而是更多時(shí)候，也考慮自家的國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)的確我們國(guó)家的國(guó)產(chǎn)車這幾年造的越來(lái)越好了，而且目前新能源汽車也在高速發(fā)展之中，那

導(dǎo)讀：鋰離子技術(shù)已經(jīng)改變了我們的通訊方式和便攜式設(shè)備的供電方式，現(xiàn)在正推動(dòng)著全球交通和能源供應(yīng)的革命。德克薩斯大學(xué)奧斯丁分校的Arumugam Manthiram發(fā)表的一篇新論文考察了這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，從20世紀(jì)70年代的初步發(fā)現(xiàn)到今天研究“未來(lái)電池”的研究人員的考慮

圓柱形、方形及軟包鋰電池包誰(shuí)是未來(lái)主流電池?鋰電池包主要分為軟包鋰電池和硬包鋰電池，其中硬包鋰電池根據(jù)形狀又主要分為圓柱形鋰電池和方形鋰電池。圓柱形、方形及軟包鋰

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員 何律衡）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，德國(guó)汽車制造商大眾舉行了有史以來(lái)第一個(gè)“電池日”活動(dòng)。也許是有意區(qū)別于特斯拉，公司將這一天命名為“power day”（能量日）。此前已有包括

脫水是鋰離子電池材料永恒的話題，無(wú)論是在正、負(fù)極材料生產(chǎn)，還是在電極生產(chǎn)過(guò)程中都要面對(duì)脫水的問(wèn)題。FePO4材料既是LiFePO4材料的前驅(qū)體，又可以單獨(dú)作為正極材料使用，因此FePO4材料的脫水問(wèn)題是我們無(wú)法回避的難題。