2018年發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確指出，汽車生產企業作為責任主體，應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。

鋰電池如何保養才算正確?日常使用中該如何維護?這些常識我們是該學習學習。與蓄電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，環保，無記憶效應等諸多優勢，是目前最為先進的電池。

鋰離子電池的工藝技術非常嚴格、復雜，這里只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序。

按照百度百科的解釋：適配器是英語Adapter的漢語翻譯，適配器就是一個接口轉移器，也就是一個轉接器。使用適配器一是有穩壓的作用，換句話說，就是把交/直流電穩定導入到用電設備中，其間不存在電量的儲存，

鋰聚合物電池是指的全固態或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個是日本的SONY，一個是中國的ATL 　　鋰電池一般是指鋁殼電池，電解液為液態，外包裝材料為鋁殼，

固態鋰硫電池中通過固態電解質代替傳統液態電解質，有望同時解決多硫化物溶解和穿梭、鋰枝晶生長、鋰硫電池安全性差等重要科學和技術難題。然而固態電解質存在室溫電導率低、電解質/電極界面相容性差等缺點，阻礙了固態

自2004年英國科學家首次從石墨晶體外表“粘”出石墨烯以來，這一具有導熱導電性超強等許多“絕技”的新材料之王讓人們對其工業化前景無限憧憬。

8月2日晚，億緯鋰能發布公告稱，億緯鋰能與DaimlerAG（戴姆勒）簽訂了《供貨合同》，在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，向戴姆勒提供零部件的供應。該事項對億緯鋰能經營業績的影響暫不確定，以具體訂單簽訂為準。

鋰聚合物電池是鋰離子電池升級換代產品.相對于現在流行的鋰離子電池而言,它具有容量大、體積小（薄）、安全（不會爆炸）等優點.但是,由于整個產業鏈的換代需要一定時間,它的造價（成本）目前還比較高,僅在高端數碼產品中有使用（超薄筆記本電腦等）.

全國各地關于發展氫能的熱忱空前高漲，各地政府不惜重金組織氫能會議會展，打造氫能產業園區，媒體給氫能賦予耀眼的光輝，氫谷、氫島、氫都、氫園、氫媒、氫經濟遍地開花。上海、江蘇、天津20多個省市出臺扶持氫燃