1859年法國化學家Gaston Plante發現鉛酸電池在充電和放電時鉛電極表面化學反應的重要意義，經過150多年的發展與完善，鉛酸蓄電池已經成為一類安全性高，制造成本低，電壓特性平穩、使用壽命長、應用領域廣泛，原材料豐富及造價低廉，可低成本再生利用的“資源循環型”產品。

軟包鋰電池與硬包鋰電池的比較：●重量軟包鋰電池相較于同等容量的鋼殼鋰電池和鋁殼鋰電池分別輕了百分四十和百分之二十。在重量方面，軟包鋰電池要比硬包鋰電池輕許多，不過其中主要的重量比在于兩者外殼的重量上。

(1)恒壓充電方式:充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著磷酸鐵鋰電池充電狀態的改變，充電電流可以自動調節。如果規定的電壓恒定值合適，就可以保證動力電池的充分充電，并且可以最大限度地減少氣、水的

伴隨著動力電池報廢量的不斷增長，未來十年電池回收很可能達到百億美元的市場份額，這可以說是一塊很大的蛋糕。

2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業國際高峰論壇（ABEC2014，鋰電“達沃斯”）召開在即，參會企業美國波士頓電池副總經理/營銷總經理詹天佑在接受媒體專訪時說，在我國鋰電池特別是動力鋰電池市場爆發式增長的當下，鋰電“達沃斯”的召開，為全行業帶來了一次頭腦風暴思想上的啟迪，促進了行業向良性發展。

聚合物鋰電池進行技術的進步發展及其在新興企業關鍵信息市場（電動汽車行業領域）的應用在全球掀起了自己研發熱潮，聚合物鋰電池必將在電動汽車和新能源產業領域方面發揮一個重要影響作用。目前對于電動汽車可以廣泛

挪威將于2025年起停售汽油車和柴油車，2025年之后將只銷售新能源汽車。雖然挪威目前是世界第三大石油出口國，但挪威在推行新能源政策方面也顯得很激進。

新能源電動汽車是這兩年大眾比較喜歡的類型，隨著電動商用車在各大城市的進一步推廣和分配，人們對電動汽車的期望也越來越高。期待它真正降低燃料成本，期望它有更長的行駛里程，并期望它在短時間內解決種充電樁的充電問題。電動汽車充電是每天不可避免的，它的充電方式有以下幾種，最后一種聽過的很少，更是沒有人見過。

石墨烯和電池石墨烯是一種由碳原子組成的蜂窩狀晶格結構，由于其具有無數驚人的特性，被廣泛認為是一種神奇材料。它是一種強大的電能和熱能導體，具有非常輕的化學惰性，并且具有很大的比表面積。它也被認為是環保和

鋰離子電池電解液分類，鋰電池電解液常用溶劑。鋰離子電池的電解液按其應用領域可分為普通電解質、高溫電解質、低溫電解質、速率電解質和動態電解質，液體電解質和固體電解質