中國全國人大和政協會議日前正式開幕，當日《科技日報》發布了《中國電動汽車科技發展“十二五”專項規劃（摘要）》，指出未來五年將成為中國電動汽車研發與產業化的戰略機遇期，中國政府將加大扶持力度，支持電動汽車發展。

新能源電池和傳統汽車電池有什么區別新能源汽車的動力電池組是鋰電池，傳統汽車的電池是鉛電池，所以新能源汽車電池和傳統汽車電池的區別還是非常大的。首先，從電池數據來看，新能源汽車所用的鋰電池組是由金屬鋰鋁

如何給鐵鋰電池充電，充電電壓是多少伏特?鐵鋰電池如何充電，充電電壓是多少伏特?磷酸鐵鋰電池充電有什么技巧?鐵鋰電池的充電器不同于一般的鋰電池。磷酸鐵鋰電池的電壓為3.65伏特。如何正確給鋰鐵電池充電?

電動汽車迅猛發展的同時越來越多的從業人員發現電能驅動的弊端，氫能源作為更環保燃料被更多人拎上桌面，那么氫能源是如何發展，又會成為未來能源主力么？

鋰離子電池還有一個非常不好的“老化”特性。就是在存儲一段時間后，即使沒有進行循環使用，其部分容量也會*喪失。究其原因還是電池的正負極從出廠后就已經開始了它的衰竭過程。不同溫度和不同電量狀態下“老化”的速度也不同。存儲溫度越高和充的越飽，電池容量損失就會越迅速。故而不推薦大家砸飽和狀態下長時間保存鋰離子電池。對于存儲電池，盡量低溫儲存。

電池模塊由若干電池單體串并聯組合形成，是組成電池組的元素。電池模塊在實際運行中很少作為一個主體被單獨評價，偶爾一些系統中，會檢測其電壓值。

目前有非常多的鋰離子電池企業在全力開發移動基站電源市場，相互之間競爭非常激烈，這是導致該市場鋰離子電池價格快速下降的最主要因素。

8月23日中午，智博會重要項目集中簽約活動在重慶市國際博覽中心登陸大廳東序廳舉行。

18650鋰電池的外殼是鋼殼，沒有專用的電池點焊機，用電烙鐵是很難焊接的。當然，現在也有強力的電池助焊劑，用它和普通的電烙鐵就能很容易地焊接18650電池了。但這種強力助焊劑，是有腐蝕性的，不光對電池

近年來隨著電動汽車的續航里程的不斷提升，動力電池的能量密度也在持續升高，然而高能量密度帶來的一個負面影響就是循環壽命的下降，這似乎是動力電池無法逃脫的一個宿命，然而近年來開始出現的單晶材料似乎為高能量密度鋰離子電池的長壽命之路點亮了一盞指路明燈。