就在鉛酸蓄電池公司承受嚴峻整理的一起，憑仗優異的功能和逐漸下降的報價，鋰電池對鉛酸蓄電池的代替正潤物細無聲般地悉數推進。

智能手表的電池續航能力會受到多個因素的影響，例如電池的容量、PCB組件的功耗以及用戶的使用習慣等。在所有的這些因素中，電池的容量無疑起著決定性作用。

鋰電池充電保護電路和放電保護電路要求。鋰電池充電電路和放電保護電路設計十分重要，由于鋰電池能量密度高，在過度充電狀態下，電池溫度上升后能量將過剩，于是電解液分解而

極板柵架采用鉛鈣錫合金材料制成，徹底消除銻的副作用。我們將極板柵架采用鉛低銻合金（含銻2％～3％）材料制作的蓄電池稱為少維護蓄電池。銻的存在，不僅會在電化學反應中不斷地從正極板析出并遷移到負極板表面為自放電創造條件，而且能使蓄電池電動勢降低，充電電流增大，水的電解速度加快。

近些年來，鋰電池在電動汽車和電化學儲能領域應用廣泛，目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。

作為純電動汽車最核心的零部件之一，動力電池對車輛的續航里程、整備質量、動力表現、操控性能等息息相關。

動力電池管理系統（Battery Management System，縮寫BMS），電動汽車動力電池包的低壓管理系統，在整個電動汽車上的位置如下圖所示：BMS在整車系統中的位置我們看到，電池管理系統和

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有其優缺點。無論圓柱、方形還是軟包電池，目前之所以都能快速發展，是因為它們在各自擅長的應用領域，都得到了很好的應用。國內動力電池廠家都在預言方

充電器給手機充電有兩種方式：座充和直充。座充就是把電池拆下來在充電器上充電，與之對應的是直充，即把充電器筆直連接到手機上充電。USB充電則是指利用有USB接口的電器設備

在新能源汽車市場迅速升溫的推動下，國內動力電池需求將隨之快速增長，2017年我國動力鋰電池出貨量約為37.06wh，同比增長21.51%，隨著體量的增長，增幅較上年有所下降。以下是筆者對鋰電池行業現狀分析。