自電動車新國標發(fā)布以來，鋰電池在電動車產(chǎn)業(yè)稱得上是異軍突起，迅速崛起甚至開始隱隱威脅著鉛酸電池的產(chǎn)業(yè)地位。

1.著火速度快、持續(xù)時間長根據(jù)NFPA（美國消防協(xié)會）的實驗，火勢僅僅數(shù)秒鐘的時間就在動力鋰離子電池模塊內(nèi)快速的蔓延，持續(xù)約27min。2.燃燒溫度高動力鋰離子電池燃燒的一大特點是溫度高，根據(jù)NFPA

持續(xù)高溫區(qū)域環(huán)境下聚合物鋰電池并不會發(fā)生爆炸;鋰電池運作溫度-20°C~+50°C。溫度低會干擾鋰電池性能指標，存儲容量越來越低和內(nèi)電阻變大;溫度正常情況下了，又可以恢復(fù)。軟包聚合物鋰

動力電池在寒冷環(huán)境中，如何獲得更好的額工作性能，設(shè)想最多的是預(yù)熱方式。預(yù)熱主要分成內(nèi)部加熱和外部加熱兩大類。

鉛酸蓄電池的使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及電動助力車的系統(tǒng)配置有關(guān)，而且也與消費者的使用、保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此，要了解掌握一些蓄電池的使用及維護保養(yǎng)的基本知識。

基于AD7705與51單片機的數(shù)字電壓表-AD7705 采用SP I Q SP I兼容的三線串行接口，能夠方便地與各種微控制器和DSP 連接， 也比并行接口方式大大節(jié)省了CPU的 I O口。那么AD7705與51單片機的數(shù)字電壓表是怎么表示的我們一起來看看。

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有其優(yōu)缺點。無論圓柱、方形還是軟包電池，目前之所以都能快速發(fā)展，是因為它們在各自擅長的應(yīng)用領(lǐng)域，都得到了很好的應(yīng)用。國內(nèi)動力電池廠家都在預(yù)言方

很多人可能有這樣的疑問:鋰電池能空運嗎?鋰電池為什么不能空運?假如說鋰電池不能空運,那么為什么又有鋰電池空運進出口?關(guān)于這些問題，我們?nèi)允窍攘私庖幌落囯姵?，航空公司將鋰電池列入為空運危險品之中，為什么

“我們能否向特斯拉供貨？從技術(shù)上來說沒有障礙?！便~陵有色銅箔業(yè)務(wù)負責人丁士啟抽出一張雙面光滑的金黃色銅箔，邊比劃邊向記者介紹，“這種汽車鋰電用銅箔厚度為8微米，大概是頭發(fā)直徑的1/6，目前已配套供應(yīng)在江淮汽車、比亞迪電動車的鋰電池中。”