方形硬殼鋰電池殼體多為鋁合金、不銹鋼等材料，內(nèi)部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優(yōu)于于鋁塑膜電池(即軟包電池)，電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善。　　方形磷酸鐵鋰電池包通常是指鋁殼或鋼殼

2008年，松下與特斯拉首次展開合作，18650鈷酸鋰電池組被特斯拉首款車型Roadster所使用。18650鋰電池組是當時非常成熟和穩(wěn)定的鋰離子電池規(guī)格，鋰電池廠家對這種規(guī)格的電池技術有著十分豐富的

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池安全嗎？三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各自特性不同，主要矛盾集中在“能量密度”和“安全性”上。三元鋰電池能量密度更大，但安全性經(jīng)常受到懷疑。

斯坦福大學崔屹教授課題組基于冷凍電鏡技術在2017年首次實現(xiàn)了對電池材料和SEI膜原子結(jié)構(gòu)的真實觀測。就在剛剛發(fā)表的新一期Joule中，崔教授課題組再次利用冷凍電鏡技術對鋰電池SEI膜進行了深入的研究，揭示了SEI膜是怎樣影響電池性能的。

太陽能電池組件是由高效晶體硅太陽能電池片、超白布紋鋼化玻璃、EVA、透明TPT背板以及鋁合金邊框組成。具有使用壽命長，機械抗壓外力強等特點。

鋰動力電池是20世紀開發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優(yōu)點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分代替了傳統(tǒng)電池。大容量鋰電池已在電動汽車中試用，將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應用。

所謂鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標稱容量的70%，即可認為壽命終止。行業(yè)內(nèi)一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數(shù)來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學反應導致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結(jié)構(gòu)的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量減少等等。

沒有人會懷疑2012年將是智能手機出貨量的爆發(fā)年，而其中一個大趨勢就是日益輕薄化。作為手機的鋰電池要求更是如此。本屆IIC China 2012展會上，來自臺灣的富晶電子股份有限公司展出了他們的最新方案：二合一鋰電池保護 ...

蔣劍春(中國林業(yè)科學研究院林產(chǎn)化學工業(yè)研究所，江蘇南京210042)摘要：生物質(zhì)能是可再生能源的重要組成部分。生物質(zhì)能的高效開發(fā)利用，對解決能源、生態(tài)環(huán)境問題將... 關鍵字：生物質(zhì)能 可再生能源 能源消耗。

一次性電池主要指鋅錳電池或堿性鋅錳電池。不少報道指出，小小一節(jié)電池腐爛于地底，所產(chǎn)生的有害物質(zhì)能使1平方米的土地永久失去農(nóng)用價值。然而，大家卻沒有留意到，幾百噸上千噸的電池，堆積在我國各個城市的某個角落里，默默地等待著處理。那么，問題來了，廢舊電池回收有多難?一次性電池應不應該回收?