作為傳導電流和支撐活性物質的板柵，自從鉛酸蓄電池問世以來，經歷了許多技術上的改進。最初，Plante是采用兩塊鉛板作電極，置于硫酸溶液中進行電解，使電解的電流方向不斷變化，結果使鉛板的蓄電容量逐漸增加

隨著用電設備對鋰離子電池容量要求的不斷提高，人們對鋰離子電池能量密度提升的期望越來越高。特別是智能手機、平板電腦、筆記本電腦等各種便攜設備，對體積小、待機時間長的鋰離子電池提出了更高的要求。同樣在其他用電設備，如：儲能設備、電動工具、電動汽車等也在不斷開發出質量更輕、體積更小、輸出電壓和功率密度更高的鋰離子電池，所以發展高能量密度的鋰離子電池是鋰電池行業的重要研發方向。

1、室內充電，戒備低溫。倘若沒有室內充電條件，要充足利用電池放電時的余熱，停車后立即在陽光下充電，新增充電容量，戒備析鋰。 2.邊用邊填，輕放。在冬季，鋰電池的活

作為電動汽車的動力來源，磷酸鐵鋰電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說，動力電池的發展決定著純電動汽車的未來。我國應將磷酸鐵鋰電池作為發展重點，使之有力地支持增程式電動汽車的市場化，它可以有效免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續電池五大焦慮。

正極配料導電劑過少（材料與材料之間導電性不好，因為鋰鈷本身的導電性非常差）。2）、正極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強）。3）、負極配料粘結劑過多（粘結劑一般都是高分子材料，絕緣性能較強）。

數據中心UPS+儲能聯合供電的應用及效益分析。在數據中心實現真正的綠色節能,進一步降低能耗、提升數據中心運營效率就是十分必要和緊迫的。儲能式UPS在效率上實現了這一突破。

剛剛在一堆券商研報里發現了一篇讓人感興趣的公司深度研究內容，說的是獨角獸寧德時代（300750）。廣發證券認為公司已經成為全球第一，但依然還在加速崛起，值得關注。

原因一：電瓶叉車的電池在充電中冒氣太早，或者出現大量冒氣的情況。出現這種情況的原因是充電電池的極板硫酸鹽化。 原因二：電瓶叉車的充電電池充電后不冒氣。這是由于電池內部可能出現了短路而引起的，這時要停

寫到電池均衡，基本上已經觸及了BMS的核心區域，首先需要明白幾點問題。1.電池均衡是有限度的，效果需要用一定的參數進行評價。2.電池均衡在HEV和EV里面，要求有很大的區別。3.電池均衡

電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車開展的重要標志性技能，也是制約電動車開展的重要瓶頸，其性能好壞直接關系到整車續航路程的長短。