2005年美國SunPower公司首次發(fā)現(xiàn)并提出PID效應(yīng)，自此，光伏界同仁開始關(guān)注PID的研究和討論；近年來，隨著光伏應(yīng)用的大規(guī)模鋪開，PID頻繁進(jìn)入大家的視線，我們對它的研究也逐步深入。

鋰離子電池和碳酸鐵鋰電池有什么不同第一：重量的比較。鋰電池更輕便，鋰電池容量密度高，達(dá)到192Wh/kg，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍，目前兩輪電動車需要大續(xù)航的，唯有選擇鋰電池是最好的

最近，一條關(guān)于手機(jī)如何充電的微博引起了熱議。微博中說，有人做過實(shí)驗(yàn)，他買了3個(gè)相同手機(jī)，第一個(gè)是白天使用，晚上充電；第二個(gè)是堅(jiān)持只在電量耗盡的情況下才充電；第三個(gè)使用最隨意，只要在辦公桌前，就接到電源上，晚上也通宵充電。結(jié)果，一段時(shí)間后，第三個(gè)電池持續(xù)時(shí)間要比第一個(gè)強(qiáng)20%，第二個(gè)只剩下第一個(gè)的一半都不到！有人因此將手機(jī)充電的方法歸結(jié)為“少吃多餐”。這個(gè)說法靠譜嗎？手機(jī)充電又有哪些誤區(qū)是我們所不知道的？

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，各種技術(shù)路線的新能源汽車如雨后春筍，層出不窮。純電動汽車零排放逐漸深入人心，插電混動（PHEV）和普通油電混動（HEV）的超低油耗也讓人眼前一亮。

時(shí)代永遠(yuǎn)在變，浪奔浪流，大浪淘沙。當(dāng)數(shù)碼相機(jī)成熟的時(shí)候，做相機(jī)膠卷的柯達(dá)被淘汰了。當(dāng)智能手機(jī)成熟的時(shí)候，做傳統(tǒng)手機(jī)的諾基亞也被時(shí)代淘汰了。那么，問題來了，鋰電池也會被時(shí)代淘汰嗎？要回答這個(gè)問題，還需要看看鋰電池的競爭對手鈉電池到底行不行。

一提到購買新能源電動汽車，“補(bǔ)貼”“不限號”“新牌照”等政策浮現(xiàn)在你的腦海。但如果真要買一款稱心如意的電動汽車，僅僅知道優(yōu)惠政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。電機(jī)和電控系統(tǒng)是新能源汽車的三大關(guān)鍵組成部分。其中動力電池是最關(guān)鍵的一環(huán)，可以說就是新能源汽車的“心臟”。

以硅電池生產(chǎn)過程中存在污染大、能耗高、電池組件重等缺陷，為了能下降成本，完成環(huán)保動力的規(guī)?；木褂?，世界各國在電池的輕量化、低成本化方面都投入了巨大的精力，所以薄膜電池工業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。薄膜電池能夠極大節(jié)約貴重的半導(dǎo)體資料、削減電池制備的工序和選用低溫工藝來下降能耗，是的薄膜電池在研制和使用方面都取得了長足的前進(jìn)。

鋰電池三元材料生產(chǎn)的三大主要環(huán)節(jié)是混料磨料、高溫?zé)Y(jié)、粉碎分解，每個(gè)環(huán)節(jié)的控制以及設(shè)備的性能都會對最終產(chǎn)品產(chǎn)生直接或間接的影響。其中分級、篩選和包裝是三元材料的最后環(huán)節(jié)，我們來了解下這些環(huán)節(jié)。　　●分

電池隔膜刺穿試驗(yàn)方法介紹抗穿刺性能是評價(jià)隔膜材料性能的重要力學(xué)指標(biāo)，可有效反映隔膜裝配過程中是否易于短路。將混合后的活性物質(zhì)、炭黑、增塑劑和PVDF均勻地涂覆在金屬箔片上，經(jīng)過高溫真空干燥后制成的鋰電

電子發(fā)燒友為您提供的非晶硅太陽能電池的應(yīng)用案例有哪些？，非晶硅太陽能電池的應(yīng)用案例有哪些？薄膜太陽能電池作為一種新型太陽能電池，由于其原材料來源廣泛、生產(chǎn)成本低、便于大規(guī)模生產(chǎn)，因而具有廣闊的市場前景。