在如今信息發達的時代，手機是大家再也熟悉不過的東西了，似乎每個人不都擁有一部手機，當然它也成了我們交通的必備工具。而且隨著時代的不斷更迭，手機的更新也是十分快的，有原來笨重的大哥大到現在功能齊全的智能手機，無不是在充斥著大家的生活。

最近幾年世界各主流國家紛紛推出燃油機車的退役時間，最快2020年前后就有多個國家徹底淘汰燃油機車。專家分析我國也將在十年內推出內燃機車的退役時間表，但是困擾電動汽車發展的的一個重要問題就是電池的續航能力和充電速度。不過，大家都知道汽車上的鉛酸電瓶很笨重，現在鋰電池技術這么成熟，為什么沒有廠家把它換成鋰電池呢？

電動車的使用壽命與合理的使用保養有很大關系，電池用的好可以延長使用壽命，反正則會損害電池造成壽命下降。那么電動車到底如何充電？注意這八點，電動車最少可以騎三年。

是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。

所謂差模信號就是兩個大小相等、方向相反的信號。圖所示是共模和差模電感器電路，這也是開關電源交流市電輸入回路中的EMI濾波器，電路中的L1、L2是差模電感器，L3和L4為共模電感器，C1為X電容，C2和C3為Y電容。該電路輸入220V交流市電，輸出電壓加到整流電路中。

隨著國內私家車越來越多，馬路上的汽車也是越來越多，交通壓力非常大，交通擁堵的現象也非常嚴重，之前駕車出行非常方便的優勢也漸漸變成了劣勢，很多人們又開始使用電動車上下班，電動車小巧靈活，價格也非常便宜，深得很多人們的喜歡，但是讓人們比較頭疼的問題就是電動車在冬季的續航能力比較差，明明是剛充滿了電，但是在人們騎電動車的時候，就會感覺特別沒勁，難道是電動車的電池需要換了嗎？電動車沒勁就要換電池？記住這三點，可以多用三年！

電子發燒友為您提供的鎳氫電池充電器的購買指南， 數碼相機的迅速普及在無形中也帶動了鎳氫充電電池的高速發展。由于數碼相機的工作電流普遍較大，也比較耗電，普通的堿性電池已經難以長時間勝任數碼相機

首先先講講鋰以何種方式和以何種形式與水反應？鋰與水劇烈反應，形成氫氧化鋰和高度易燃的氫。無色溶液是高堿性的。放熱反應比鈉和水的反應持續更長時間，鈉和水在周期表中直接低于鋰。其反應化學式為：2 Li（s

鋰電池常見故障及排除方法1. 為什么電池有零電壓(低電壓)?如何?1)電池外部短路或過放電或反向充電(電池正負極或反向連接);電路是否正常;點焊電池上有燒焦的痕跡嗎?2)電池在高功率、大電流下持續過充

碳纖維儲氫技術與市場趨勢探討導語 – 盡管國產碳纖維單絲性能良好，但其絲束均一性難以保證，實際應用時會出現毛絲多、斷絲嚴重、與樹脂浸潤性差、質量不穩定等問題。