中國儲能網訊：10月15日，在“浦北高邁”電動重卡項目建設現場，機聲隆隆，鉤機加足馬力開挖山頭，平整土地，一派繁忙的景象。而另一邊，一排長達180米、寬42.6米，總面積7681平方米廠房已基本完成主

據我們所知，國外一些國家的直流系統設計無論是電力、航天、郵電等部門都有放電試驗回路。我國郵電系統對閥控電池的運行經驗及投運時間均比電力系統豐富和更早，也都有規定進行定期放電試驗。

廢物利用，教你如何用舊電池制作簡易移動電源-大家家里都有很多廢舊手機電池吧？其實這些電池還是能繼續用的，可以廢物利用一下。

蓄電池使用電解液的誤區●隨意添加電解液有些車主發現蓄電池存電不足、電解液密度減小等現象時就添加電解液，殊不知這樣會使蓄電池電解液密度升高，其內阻增大，電壓下降，電荷容量降低。電解液密度減小是因為蓄電池

與鎳鎘電池及鎳氫電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，工作電壓高，無記憶效應(可以隨時充電隨時取下使用)，環保無污染等諸多優勢，是目前最為先進的電池，缺點是價格昂貴。因此，為了充分利用鋰電

“iEV6S不會停產，電池方面，江淮已經轉向新的供應商了。”馬原在電話那頭謹慎的說。因為所搭載的三星電池沒有進入動力電池推薦目錄，上市剛兩個多月的江淮電動SUV iEV6S就傳出將無法獲得補貼，面臨緊急停產的消息。

鋰電池能空運嗎？　　很多人可能有這樣的疑問:鋰電池能空運嗎?鋰電池為什么不能空運?如果說鋰電池不能空運,那么為什么又有鋰電池空運進出口?對于這些問題，我們還是先了解一下鋰電池，航空公司將鋰電池列入為空

軟包鋰電池行業發展現狀及趨勢。中國新能源汽車市場發展迅速，鋰電池是新能源汽車的動力源。軟包鋰電池具有安全性能高、能量密度高、使用壽命長等性能優勢，在新能源汽車市場中的比重逐年上升。軟包鋰電池具有安全性

近日，在“2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會”新聞發布會上，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉表示，根據國家動力電池技術路線圖的規劃要求，到2020年，鋰離子電池的單體能量密度目標為350瓦時/公斤，他認為，從目前的動力電池技術來看，這一目標可能無法達到。

磷酸型燃料電池(PAFC)以磷酸為電解質，由兩塊涂布有催化劑的多孔碳素板電極和經濃磷酸浸泡的碳化硅系電解質保持板組合而戚。通過具有隔離與集流雙功能的雙極性板，將單電池串聯成電池組。