最好每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

冬季電動車鉛酸蓄電池的保養法則 在我國北方，冬季異常寒冷。寒冷的環境，對電池的工作性能影響較大。到冬季，便有許多駕駛員被由電池所引起的各種問題搞得焦頭爛額。

電子發燒友為您提供的精密可調電阻與精密電位器的七大區別，精密電位器在國外亦稱為精密可調電阻或可變電阻器，在中國精密可調電阻與精密電位器是區分開的。從精密可調電阻、電位器的結構和工作與原理上來看，其兩種電子元件是基本相似的，但實質上還有有一定區別的，那精密可調電阻和精密電位器之間有什么樣的差異呢？它們之間難到沒有一樣的地方嗎？下面由小編為你解開謎底。

以前電動車是靠著鉛酸電池來續航的，自從鋰電池問世以后，它的大哥地位也變得搖搖欲墜起來。但這并不是說鉛酸電池就一定會被淘汰出局，它還有著一些鋰電池所不能及的優點。那么我們下面就來看看鉛酸電池有哪些優點。

自從1994年松下公司首次推出18650型號鋰離子電池以來，該型號鋰離子電池已經取得了巨大的成功，特斯拉早期推出的Model S、X和3系電動汽車采用的就是由日本松下公司提供的18650電池，近年來為

干電池工作原理　　干電池屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池，它碳棒以為正極，以鋅筒為負極，把化學能轉變為電能供給外電路。在化學反應中由于鋅比錳活潑，鋅失去電子被氧化，錳得到電子被還原。干電池不僅

三元鋰電池缺點：1、電壓平臺高電壓平臺是電池能量密度的重要指標，決定著電池的基本效能和成本，因此對電池材料的選用，有重要的意義。電壓平臺越高，比容量越大，肯定同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平

三元材料、富鋰錳基材料、高電壓電解液材料、硅碳負極材料、石墨烯、CNTs以及一些安全輔料的應用將是最近幾年的的一個熱點。材料沒有絕對的好與壞之分，主要看不同材料體系之間是不是匹配，是否有相關配套的工藝

低溫鋰離子電池目前處于低溫特性最好的水平，尤其是在智能穿戴設備、電子航空工程等方面。還可以根據商品樣品和規格水平的預留空間。足以使機器設備達到更理想的實用效果。什么是低溫鋰離子電池？低溫鋰離子電池通常

作為新能源三電核心技術之一，BMS在HEV/EV中發揮著重要作用。廣義上，BMS包含傳統的12/24?V鉛酸電池管理，但這里討論的BMS主要是針對HEV/EV的管理，從48?V的