①定期清理機(jī)器進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、防塵罩等，防止灰塵異物堵塞，影響散熱；②需使用生產(chǎn)商指定的充電器給電池充電，適用于某種電池的充電器，在給另一種電池充電時(shí)可能引起火災(zāi)；③電動(dòng)工具鋰電池工作一段時(shí)間后，讓機(jī)

電動(dòng)車燃料電池及電池組的工作原理的關(guān)鍵技術(shù)之一是動(dòng)力電池，可以說，動(dòng)力電池的技術(shù)水平是掣肘新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。動(dòng)力電池的成本、技術(shù)、制造等水平，決定了新能源汽車的成本、續(xù)駛里程、性能、舒適度等。而燃

鋰電池的涂布過程是把漿料涂敷到集流體上，干燥是將漿料中溶劑全部除去。鋰電池極片涂布時(shí)比較容易出現(xiàn)暗痕條痕和涂布打皺，與一般的涂料涂布明顯不同：漿料濕涂層較厚，漿料為牛頓型高粘度流體，流體流動(dòng)是所需剪應(yīng)

接入電路放電時(shí)，短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯(lián)，短路電池的極板會出現(xiàn)深硫化現(xiàn)象，其正極板將由褐色變?yōu)樽攸S色，而負(fù)極板則由淺灰色變?yōu)榛疑?/p>

石墨烯是一種由碳原子緊密堆積構(gòu)成的二維晶體，是英國曼徹斯特大學(xué)的安德烈·海姆教授和康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授率先于2004年通過一種簡單的方法從石墨中剝離得到了單層石墨烯。

電動(dòng)車因其輕便快捷、無污染等優(yōu)點(diǎn)深受不少消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者通常把電池壽命長短作為衡量電動(dòng)車質(zhì)量優(yōu)劣的主要因素。對人們直言，騎電動(dòng)車最煩心的事就是電 池質(zhì)量問題。日前，從小編正好走訪了一趟內(nèi)蒙市場，據(jù)獲悉消費(fèi)者因?yàn)橐恍〔糠植涣计髽I(yè)及商家的惡意運(yùn)作，導(dǎo)致眾多消費(fèi)者對電動(dòng)車電池這個(gè)行業(yè)印象惡劣。這里小編就把這些您不了解的電池行業(yè)中的貓膩給您提醒一二，道出了當(dāng)前電動(dòng)車電池存在的4大隱憂。

充電器有很多，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測試與監(jiān)測、鎘鎳電池充電器、鎳氫電池充電器、鋰離子電池充電器、便攜式電子設(shè)備鋰離子電池充電器、鋰離子電池保護(hù)電路充電器、電動(dòng)車蓄電池充電器、車充等。

2月14日，常州市財(cái)政局工信局聯(lián)合發(fā)布了《2018年常州市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》，細(xì)則規(guī)定了2018年常州市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助的補(bǔ)助對象、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

2018年雖然已成過去，但是光伏產(chǎn)業(yè)的劇變?nèi)匀辉诶^續(xù)?；厥?018年，在史上最嚴(yán)新政的影響之下，我國光伏行業(yè)迎來節(jié)點(diǎn)。