動力電池電源管理系統又稱電池保護板。目前動力鋰電池電力系統發展中存在的主要問題是:動力電池分組后安全性和使用壽命明顯降低，甚至出現電池燃燒爆炸等嚴重事故。造成上述問題的主要原因是成組技術、成組應用技術

所有電池的內阻都是越小好，內阻越小，大電流放電能力越強，電能釋放越充分。任何電源都或多或少的具有一定的內阻，為了提高帶負載能力，我們希望電源的內阻越小越好。上圖中電阻r為汽車電瓶的內阻，RL為負載，其

鋰電池內部微短路危害控制必須從單體電池設計、材料選擇、環境工藝控制等諸多方面來防止內部微短路。此外，為了將單體電池的內部短路造成的影響控制在最小范圍，不至于造成連鎖反應，還必須在電池組的設計中注意以下

在自然界中，鋰元素是最輕的，原子質量最小的金屬，它的原子量為6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。鋰化學性質活潑，極易失去電子被氧化為Li+，因此標準電極電位*負，為-3.045V，電化

美商SunPower公布2016年第四季營收結果與最新的技術發展成果。該公司在菲律賓所設置的Fab 4成功以IBC電池技術，使太陽能電池的轉換效率提升到25%，... 關鍵字：SunPower IBC電池技術 太陽能電池 轉換效率。

最近這幾年鴨，手機公司們像是坐上了高鐵，一年推出數十款新機，直奔我們的錢包而去。

日前，某酒店店長爆料，酒店客房內使用的共享充電器發生多次爆炸，引起客人恐慌，已被酒店列入高危緊急事件。據了解，該酒店使用的充電器品牌為“王思充”，而同樣使用這個充電器的維也納酒店也發生過爆炸時間，這個和國民老公撞名的品牌在此前并不被行業熟知，但是這一次卻是真正的“火”了。

要說新能源市場“最火”的網紅，非特斯拉莫屬，馬斯克、ModelX、ModelS、高層變動…特斯拉的每一個動作都能引起不少媒體和消費者的關注。隨著車型X、S以及3車型的接連上市，以及剛剛在上海破土動工的GF3超級工廠，特斯拉正逐漸成為中國乃是全球新能源汽車的老大，而2018年特斯拉以24.52萬輛的年度銷量拿下全球新能源銷量冠軍，也近一步鞏固了這一地位。

在手機層出不窮的今天，各種各樣的設計也亂花漸欲迷人眼，但是手機最重要的續航似乎各家廠商還沒有特別好的解決辦法，現在市場上的大部分手機基本也擺脫不了一天一充，目前的手機廠商為增加手機續航強主要靠充電速度快和電池容量大這兩點。

不可以。倘若電壓一致，磷酸鐵鋰電池可以充鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池不可以充磷酸鐵鋰電池，因為磷酸鐵鋰電池包安全要求更高。這兩種類型的充電器是不能混用，不然電