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雖然目前主要使用石墨作為商業化鋰離子電池的負極材料,但是,納米氧化鎢基材料已經躋身成為下一代鋰離子電池負極材料領域研究的熱點。寧德時代(203.900, 0.00, 0.00%),在上市兩年后,坐上了
過去新能源車等待充電要1個半小時,現在變為更換電池只需3到5分鐘。可以說換電池替代充電,解決了用戶很大的痛點。目前北京已經有3000輛換電型出租車,未來將逐漸擴展到全國。
圓柱電池一直都是特斯拉的唯一選擇,但特斯拉選擇圓柱電池從某種意義上講也是一種無奈之舉。其實圓柱電池的應用非常廣泛,早在1992年18650圓柱電池便已經被大范圍的應用在電子產品上。18650代表的是電
自今年6月豐田發布量產氫燃料電池汽車將于2015年上市的消息以來,全球范圍內又掀起一輪關于氫燃料電池汽車和電動汽車孰是孰非的熱議,國內輿論也不乏對中國以純電驅動為新能源
日前,日本的日立汽車系統公司和本田汽車公司簽署了正式協議,共同組建一個50億日元(合4400萬美元)的合資企業,其中日立汽車系統公司擁有51%的股權,而本田擁有49%的股權。新的公司將專注于車用電機研發、生產及銷售。
近年來,隨著清潔能源發電的廣泛應用,儲能行業也獲得了很大的發展。特別是以釩電池為代表的儲能電站建設,為電網接納可再生能源發電提供了良好的技術支持,促進了節能減排
2018年7月2日,韓國全羅南道靈巖郡金井面火城山靈巖風力發電園區內ESS儲能設備發生重大火災事故,巧合的是,發生火災當天,該儲能設備接受了外包合作公司檢查。
本平臺結合央視《經濟信息聯播》內容對鋰電池發展趨勢進行了細致分析,并預測鋰電池政策即將出臺。12月28日,國家標委會即發布了鋰電池新國標! 新國標對企業條件、設備要求、鋰離子電池產品質量管理、廢棄鋰離子電池回收處理、環保等方面都提出了明確規定。
北極星儲能網獲悉,近日生態環境部、發改委、工信部等9部委辦公廳聯合印發了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》,方案指出近年隨著鉛蓄電池在汽車和儲能等領域的大規模應用,我國鉛蓄電池和再生鉛行業快速發展。為推動鉛蓄電池生產行業綠色發展,將建立鉛蓄電池相關行業企業清單,分別建立鉛蓄電池生產、原生鉛和再生鉛等重點企業清單,向社會公開并動態更新;推進鉛酸蓄電池生產者責任延伸制度,完善廢鉛蓄電池收集體系。