關(guān)于電池爆燃原因的分析有很多，但在判斷和分析421事件的過程中，由于車輛是靜置自燃，那么一個(gè)尤其需要關(guān)注的點(diǎn)就是當(dāng)事車輛的老化程度，這也是屬于電動(dòng)汽車行業(yè)的未知領(lǐng)域。

經(jīng)過多年發(fā)展， 鋰電池 產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了專業(yè)化分工程度高的完整產(chǎn)業(yè)鏈。隨著國家政策的支持，以及電動(dòng)車新國標(biāo)的出臺，未來鋰電池將是電動(dòng)出行工具的首選。那么，優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車

三星手機(jī) 鋰電池 爆炸的原因有哪些？自三星2016年8月推出GalaxyNote7手機(jī)一個(gè)月，便已在全球范圍內(nèi)發(fā)生三十多起爆炸和起火事故，解釋稱事故產(chǎn)生的原因是鋰電池問題。事實(shí)上，不一定

PCB是充電器電路板，電阻R、二極管D、電解電容C、繼電器J、溫控開關(guān)等為增加元件。改裝時(shí)，R、D、C可以直接焊在J的引腳上，然后將它們固定在充電器內(nèi)部空隙處（注意絕緣）。

CZ的金牌1250W電源，長城代工，與巨龍1250系出同門，更是和旌宇的1250W相差無幾。OCZ一口氣推出了三顆電源，其中水準(zhǔn)最高的就是這顆1250W功率并通過80PLUS金牌認(rèn)證的

以20M示波器帶寬為限制標(biāo)準(zhǔn)，電壓設(shè)為PK-PK（也有測有效值的），去除示波器控頭上的夾子與地線（因?yàn)檫@個(gè)本身的夾子與地線會(huì)形成環(huán)路，

數(shù)據(jù)顯示，15日國內(nèi)電池級高端碳酸鋰價(jià)格報(bào)每噸13.5萬元，且多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)庫存偏少。4月中旬以來，該報(bào)價(jià)已累計(jì)漲逾2%，呈現(xiàn)加速反彈跡象。據(jù)了解，由于天齊鋰業(yè)檢修至月底，而鹽湖尚未量產(chǎn)，碳酸鋰供給暫時(shí)短缺，部分材料廠家采購緊張，不乏提價(jià)拿貨的現(xiàn)象。

鋰電池是怎么來的?　　世界上第一塊鋰電池，誕生于1976年3月的美國，一家石油公司的工程師用金屬鋰作正極，用鈦的硫化物作負(fù)極，依靠鋰離子的正負(fù)極運(yùn)動(dòng)，在電池內(nèi)部形成了電流，完成了充放電的過程，和外界形

一是，電動(dòng)車使用鋰電池，且是不知名電池廠生產(chǎn)的質(zhì)量不過關(guān)的鋰電池，再加上充電時(shí)間太久，或充電器質(zhì)量不合格，極容易發(fā)生爆炸。二是，電動(dòng)車使用年限較長，線路老化，從來沒有檢修過，如果充電時(shí)間不合理，充電時(shí)

電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池的使用壽命分別是多久呢？目前市面上的電動(dòng)車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。電動(dòng)車鋰電池.jpg　　鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應(yīng)該是完全充放300