“還剩4個（兆帕）氫，跑了253公里，我估計是這車的極限了。”從北京駕車前往河北張家口，11月1日18時04分，北京水木通達運輸公司氫能車車隊司機崔文軍把奔波了近5個小時的氫燃料電池大巴車停在張家口郊區的一處空曠地。

電動車的續航里程、充電速度、電池組壽命是最受關注的三個問題，也是很多朋友選購電動車時最擔心的三個問題。

碳酸鋰是常用的鋰離子電池原料。目前全球碳酸鋰市場集中度非常高。在我國的幾個大型項目投產前，全球主要產能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中。

1.結構設計提高鋰離子電池的比能量從結構上講，要提高正負極活性物質在鋰離子電池中所占的比例。鋰離子電池主要由正負極活性物質、隔膜、銅箔、鋁箔和殼體及結構件等部分組成，其中真正能夠為鋰離子電池提供容量的

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有其優缺點。

太陽是能量的天然來源。地球上每一個活著的生物之所以具有發揮作用的能力,甚至于是它的生存，都是由于直接或間接來自于太陽的能量。我們的地球處在離太陽差不多有一億英里... 關鍵字：太陽能 光伏技術。

對于開車來說，最為關心的就是車輛的續航里程問題，不管是純電動汽車還是傳統的燃油車，都會在儀表上面進行顯示，可以給駕駛員一種參考，適時的對車輛進行能源的補加，滿足車輛的實際行駛需求。

如果你想要一款加速度體驗良好的車，特斯拉ModelS絕對能滿足你。當然，像這樣的電動車不僅能夠帶來良好的駕駛體驗，相比較于傳統汽油車，它也不會對環境造成污染。但是，從電動車誕生至今，它都只是占了很小一部分市場份額。主要的原因是電動車的電池昂貴而且需要經常充電。可是，為什么電池性能一直以來都不見起色？

燃料電池是利用水的電解的逆反應的發電機，通過電化學反應生成水，并釋放出電能。燃料電池以氫或富氫氣體為燃料，以空氣中的氧為氧化劑，等溫地按電化學方式直接將化學能轉化為電能。