新型儲能設備鈉電池：負極材料 二元過渡金屬硒化物的通用合成,鈉離子電池(SIBs)作為新型的儲能設備，具有成本低、金屬鈉儲量豐富等優點，是大規模電網應用的重要潛在選擇。（來源：微信公眾號“MaterialsViews”ID：materialsviews作者：MaterialsViews）目前，開發性能優異的電

常州市25日與比亞迪汽車有限公司簽訂戰略合作協議，總投資100億元的比亞迪華東新能源乘用車及核心零部件產業園基地項目將落戶常州高新區。

電子發燒友為您提供的鋰電池正極材料的性能有哪些？，鋰電池正極材料的性能有哪些？正極中表征離子輸運性質的重要參數是化學擴散系數,通常情況下，正極活性物質中鋰離子的擴散系數都比較低。鋰

什么限制了動力鋰電池組的充電速度?說起電動汽車第一個繞不開的話題就是充電，新能源汽車產業的發展也刺激動力鋰電池組的市場需求，那么限制動力電池的充電速度的因素有哪些呢

正如市場之前所預料的一樣，新能源補貼退坡政策正式出爐。不同于之前的20%退補貼標準，2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%。

電動汽車產品要走入千家萬戶，在運營市場和個人市場占據非常重要的地位，必然要在續航里程、環境適應性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統的燃油車，這也給電池包的技術發展帶來了更高的挑戰。

所謂動力電池梯次利用，是指在發展電動汽車過程中，對動力電池生命周期以及可再使用性進行估測后，將電池系統從車上拆下來為一個個單體，并重組“再就業”，成為一個新的電池儲能系統。

我們常用的鉛酸蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。1.普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液；2.干荷蓄電池：負極板有較高的儲電能力，

鐵電池電池充電效率高在11月4日舉行的比亞迪城市公交電動化解決方案發布會暨深圳市第三批500臺e6純電動出租車簽約儀式上，王傳福(比亞迪股份有限公司董事長兼

隨著新能源汽車補貼政策的頒布以及國家對于電池能量密度要求的不斷提高，如何提升電池能量密度成為動力電池企業深入研究的重點。而積極研發生產新型負極材料和技術創新成為