近日，雄韜股份(002733)下屬全資子公司湖北雄韜環保有限責任公司8萬噸鋰電池回收及處置項目開工。該項目總投資8.5億元，建成后年處理廢舊磷酸鐵鋰電池4700... 關鍵字：雄韜股份 鋰電池 回收處理。

4月3日，星源材質發布了2017年年度報告，全年實現營業總收入5．21億元，較上年同期增長3．09％；實現凈利潤1．07億元，較上年同期減少31．29％。

鐵鋰電池質量比較好的情況下，1衰減量可以控制在5%以內，第二年可以在15%以內。三元類型的，1年降幅在7-10%，2年在20-25%。當然，具體也和使用負荷，使用頻率有關系，這里只是一個大概的表述。

因含有汞、鎘、鉛等高毒性重金屬，環境保護部2003年印發的《廢電池污染防治技術政策》明確規定。其中，對于一次電池、鋰離子電池、鎳氫電池等，因環境風險相對較小，未納入危險廢物進行管理。

　電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。

由于國內目前尚無由企業主導的全國性或區域性廢鉛酸蓄電池回收網絡，近80%的廢鉛酸蓄電池仍通過個體商販流入非法回收和處理環節，這些廢電池被隨意拆解后，其中的含鉛廢酸被隨意傾倒，污染了大氣、土壤和水源，并可導致兒童血鉛超標。

中國燃料電池產業走了一條和日本大相徑庭的路，也是一條適合中國國情的路，以物流車和客車為突破點來發展燃料電池產業，2017 年完成 1000臺左右客車和物流車，2018年預計突破3000-5000臺規模，這是目前中國燃料電池汽車的發展現狀。而電堆則成為中國燃料電池產業發展的關鍵因素之一，低成本、高性能、批量供應的國產電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統汽車競爭的關鍵。1）從成本上看，電堆占燃料電池系統的成本一半，是 FCV里單一價格最高的部件，隨著產能擴張，未來電堆成本有望在下降 50%以上；2）從性能上看

隨著計算機、通信產品和消費類電子產品的快速迭代，加上新能源汽車在“十三五”戰略性新興產業發展規劃推動下的全國性普及。鋰電池的性能和質量成了迫切需要提升的關鍵點。作為鋰電池四大核心組成材料之一的隔膜，在鋰電池的成本占比為10%-14%，毛利率高50%-60%。本文將對我國鋰電池隔膜生產技術現狀進行解析。

通威太陽能董事長謝毅，是光伏行業同體量企業中最年輕的董事長。這位29歲便出任通威太陽能董事長的年輕人，在短短幾年時間將不到100人的新生公司，快速發展成為擁有幾千名員工的行業翹楚，并成為全球自動化程度最高、產能規模最大的高效晶硅電池“智慧工廠”之一。

iOS 7.0.6 之后的很多iPhone 5S 用戶都抱怨說，設備相對以往出現電池消耗更快，以及散熱出現問題等情況。根據外媒 OS X Daily 報道描述：“在某些情況下，電池的消耗變得十分迅速，用戶基本上可以跟著電池的百分比來計時”。