作為新能源汽車核心零部件的動力電池出現嚴重產能不足，眾多動力電池生產企業也一哄而上，抓緊時間擴產擴能。筆者以為，“饑渴難耐”時的一哄而上的現象應值得業界警惕，謹防動力電池產業量多質差的風險。

鋰離子電池內部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，鋰電池在過充、短路、過熱、穿刺或碰撞等情況下發生熱失控，容易起火甚至爆炸，手機、電動自行車或電動汽車因電池著火引發火災的案例時有發生。

鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值(一般20mV)，實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果。同時檢測電

筆記本依賴電池來保持續航，筆記本在未接電源的情況下能用多久，完全取決于電池是否良好，但是大家都知道電池使用久了是會有損耗的，也就是筆記本越用時間越短的原因，那么筆記本電池損耗該怎么修復呢？筆記本電池損

鋰電生產前段工序對應的鋰電設備主要包括真空攪拌機、涂布機、輥壓機等；中段工序主要包括模切機、卷繞機、疊片機、注液機等；后段工序則包括化成機、分容檢測設備、過程倉儲物流自動化等。除此之外，電池組的生產還

1、前言中國是全球人均能源保有量最低的國家之一，但能源消費量已位居世界第一； 能源的緊缺成為中國乃至世界各國家發展的主要問題，解決能源緊缺的問題成為各國首當其沖... 關鍵字：非晶硅電池板 BIPV 光伏建筑一體化 光伏發電 太陽能電池 弱光發電 非晶硅薄膜電池。

在剛剛結束的2018世界制造業大會上，新能源汽車大出風頭。而在該領域，鋰電池技術的升級與研發起到決定性作用，一定程度上決定著新能源汽車行業的走向。2014年，“亞洲鋰王”融捷控股集團在合肥高新區南崗科技園投資建設生產和研發基地。去年，合肥融捷銷售收入超過1.3億元。可以預計，未來融捷公司的“鋰動力”將為合肥新能源產業增添強勁活力。

BMS(BatteryManagementSystem)電池管理系統，是電動汽車核心（電池）中的核心。是對電池進行監控和管理的系統，通過對電壓、電流、溫度以及SOC等參數采集、計算，進而控制電池的充放電過程，實現對電池的保護，提升電池綜合性能的管理系統，是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。

燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質組成。不同的是一般電池的活性物質貯存在電池內部，因此，限制了電池容量。

北京大學工學院的郭少軍團隊研發出一類新型電催化劑，與商業化的兩種催化劑相比，相應指標高出78和327倍。而且穩定性也相當優異：經過30000次循環后，性能衰減低于30%。