挪威的能源技術部（IFE）的研究人員在基勒宣布他們已經找到一種完美的方法，可以用硅來替代鋰離子電池中常用的石墨。

清泰科氫燃料電池發動機項目落戶安徽銅陵導語 – 樅陽清泰科項目總投約1.2億元，主要生產新能源汽車動力總成電機、控制器及氫燃料電池發動機核心部件，其中：一期項目投資約2000萬元，租賃園區閑置廠房約2500平方米；二期項目投資約1億元，占地約25畝。

熱插拔電路的過熱保護新方法-針對熱插拔電路所實行的過熱保護方案，本文將討論一種超越目前在分離式熱插拔電路中采用斷路器和NTC熱敏電阻的全新解決方案，提供最可靠的過熱保護，并比較它和傳統方

韓國鋰電產業起步比日本差不多晚了近10年，上世紀末韓國幾乎是跟中國同時期開始發展鋰電產業的，到了2005年左右，日本、韓國和中國鋰電產業三足鼎立之勢基本形成。但是韓國鋰電產業后來居上，在全球動力電池市場攻城略地，觸角已經遍及世界每一個角落，與全球排名靠前的汽車廠商都有廣泛的合作。

鋰電池放電終止電壓是關系到鋰電池使用壽命的一個重要應用參數。現在的單支鋰電池標稱電壓一般設計為3.7V，終止電壓為2.75V，有兩種情況使廠家將終止電壓上限提高到3.0V，一是鋰電池材料決定的電化學性

1）容量損失，電芯單體組成電池組，容量符合木桶原理，最差的那顆電芯的容量決定整個電池組的能力?！　?）壽命損失。很大可能性，壽命最短的電芯，就是那顆容量小的電芯。小容量電芯

UPS蓄電池漏液的原因　　▲生產工藝的原因　　雖然蓄電池的生產工藝相對比較成熟，但一些中小廠家的生產工藝仍然較落后，生產過程中就有可能出現密封不嚴、外殼有裂痕沒檢測出來的情況。這種生產工藝落后的UPS

聚合物鋰電池和三元鋰電池會爆炸嗎?鋰電池已經成為數字設備不可或缺的一部分，大大提高了自身的供電能力。然而，近年來，我們經?？吹揭恍╀囯姵匾鸬母鞣N安全事故。最令人印象深刻的是鋰離子電池的爆炸和火災。下

工信部明確表示，出于安全考慮，暫停三元鋰電池客車推廣。雖然只是一個暫停，但是失去了政府補貼，讓原本在新能源汽車行業備受關注的三元鋰電池一下子處于尷尬的位

1 電動汽車的一般加熱方法電動汽車當前比較常用的加熱方法，一大類型是與冷卻系統復合在一起的制熱功能，比如熱泵空調，熱管、相變材料等等，這種制熱系統中，加熱過程以制冷的逆過程形式出現，制冷制熱基本在一個