鋰電池廠家生產制作鋰電池電芯的注意事項1、鋰電池廠家生產鋰電池電芯的時候對于周圍的水蒸氣是非常敏感的，對于這點是一定要注意到的，這種挑戰性的生產環境需要配備一種性能可靠，同時還要注意的是對周圍環境中可

石墨烯是只有一個碳原子厚度的二維材料，具有種種優異特性，石墨烯是世界上最薄卻也是最堅硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光；導熱系數高于碳納米管和金剛石，高達5300W/m·K，常溫下其電子遷移率超過15000cm2/V·s，電阻率只約10-6Ω·cm，是目前電阻率最小的材料。

與下游新能源汽車市場開年遇冷形成鮮明對比的是，一輪上游正極材料領域的產能擴張布局正風起云涌。

作為中國綠色能源戰略的核心，鋰電池的戰略地位不言而喻。從鋰電到如火如荼的儲能產業，從高鐵到電動汽車的爆發式增長，在這些中國有望實現“彎道超車”的重要方向上，中國企業正在向著國際綠色能源產業領先者的位置靠近。

總聽到有些用戶反饋，說一到冬季電池就不耐用了，這究竟是為何？

自去年第四季度開始，受供需極端不平衡影響，六氟磷酸鋰價格持續大幅上漲，甚至一度維持在40萬元/噸的高位。但據高工鋰電網最新調查發現，六氟磷酸鋰已從40萬元/噸的高位關口下探至34萬元/噸左右，繼續降價成2017年大趨勢。

石墨烯再次給人們帶來驚喜。美國麻省理工學院及哈佛大學的研究人員發現，石墨烯可以對光產生不同尋常的反應，在室溫和普通光照射下，就可以發生熱載流子效應，產生電流。這一發現不僅為石墨烯再添新奇屬性，更有希望使其在太陽能電池、夜視系統、天文望遠鏡及半導體傳感器等應用領域發揮作用。該研究發表在近期出版的《科學》雜志上。

近年來，全球無人機市場發展迅速，在中國無人機已經運用個國民生產生活的方方面面。

廣州市綠原環保材料有限公司專注于開發新能源汽車動力電池熱管理材料，最初從隔熱阻燃系統切入市場。經過近兩年的研發和配方完善后，德耐隆Telite形成了高回彈阻燃隔熱高分子材料和高隔熱阻隔熱層兩大產品體系。

5月18日，美聯新材（300586）迎來了金鷹基金、廣發證券、招商證券等多家機構前來調研。調研中，重大資產重組工作進展情況以及股票復牌時間等成為關注的焦點，公司對相關問題進行了解答和探討。