2018年6月27日上午，由湖北三環和武漢氫陽能源有限公司聯合研發的世界首臺常溫常壓液體有機儲氧燃料電池物流車——三環“新氫卡”發布會在武漢成功舉辦。

為何電動車都用鋰電池？因為“鋰”會帶貨呀！,目前多數乘用純電動車的電池都摒棄了磷酸鐵鋰這種正極材料，轉而使用三元鋰材料，最主要的原因是因為對電池性能的更高要求，也就是對續航里程的更高要求。（來源：微信公眾號“嚴選好車163”ID：neteaseauto作者：嚴

中國鐵塔2019年預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

1-9月軟包電池裝機量：孚能/卡耐/寧德時代前三,軟包電池排名Top10的企業分別是孚能、卡耐、寧德時代、多氟多、捷威、河南鋰動、桑頓、盟固利、萬向一二三和微宏。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據”ID：weixin-lddsj作者：劉苗苗）1-9月軟包電池裝機量隨著乘用

分布式電源管理系統作用，DPS分布式電源的應用。隨著智能電網的快速發展，分布式電源也得到了廣泛的推廣和應用。分布式電源在智能配電網中的大規模介入，大大的提高了智能配。

三元鋰電池就是指采用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池。 優勢：電壓平臺高能量密度高。電壓平臺是掂量鋰電池能量密度的緊要指標，決定著電池的基本

01嚴禁高溫暴曬 在炎熱的夏季，將磷酸鐵鋰電池放在陽光下暴曬，磷酸鐵鋰電池內部的零部件線路等非常容易受到損害，從而使車況降低使用質量大打折扣。高溫下磷酸鐵鋰

純電動汽車電池的基本分類：純電動汽車充電電池充電電池，其分類方法多。按鋰電池電解質分為：a.堿性電池。鋰電池電解質是堿性水溶液的可充電電池；b.酸性電池。鋰電池電解質是酸性水溶液的電池；c.中性電池。

2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)(征求意見稿)，其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業內一片嘩然。該目標是此前的《汽車動力蓄電池行業規范條件》中規定鋰離子動力電池單體企業年產能的40倍，相當于100多億的產值。而達標企業更是屈指可數，2016年產能達到8GWh瓦時的企業僅有比亞迪和寧德時代兩家。

常用的鋰電池導電劑可以分為傳統導電劑（如炭黑、導電石墨、碳纖維等）和新型導電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導電漿料等）。市面上的導電劑型號有SPUER Li、S－O、KS－6、KS－15、SFG－6、