鋰電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關(guān)行業(yè)（如新能源汽車(chē)）發(fā)展的瓶頸。鋰離子電池內(nèi)部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，鋰電池在過(guò)充、短路、過(guò)熱、穿刺或碰撞等情況下發(fā)生熱失控，容易起火甚至爆炸，手機(jī)、電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)因電池著火引發(fā)火災(zāi)的案例時(shí)有發(fā)生。所以，我們必須要做好鋰電池的防火準(zhǔn)備，建立具有戰(zhàn)略縱深的多道防線(xiàn)。

鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。下面是鋰離子電池隔膜的作用詳細(xì)介紹。

鋰電池的主要組成部分包括四個(gè)方面:正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜。鋰電池四大關(guān)鍵材料由于所處的原材料環(huán)境、市場(chǎng)格局均有不同，各大細(xì)分材料價(jià)格和出貨量也各有不同。對(duì)鋰電四大材料來(lái)說(shuō)，價(jià)格和賬期聯(lián)動(dòng)，就如同一條船上的兩根舷。

3月27日，南京市溧水區(qū)人民政府與華夏幸福基業(yè)股份有限公司、欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司在江蘇南京簽署合作協(xié)議。

效率是任何開(kāi)關(guān)電源的基本指標(biāo)，任何開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)考首先需要考慮的是效率優(yōu)化，特別是便攜式產(chǎn)品，因?yàn)楦咝视兄谘娱L(zhǎng)電池的工作時(shí)間，消費(fèi)者可以有更多時(shí)間享受便攜產(chǎn)品的各種功能。開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中，為獲得最高轉(zhuǎn)換效率，工 ...

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊(cè)資本，由此前的1億元增至46．7億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)電控集

電池的誕生：基于人們對(duì)于獲取持續(xù)而穩(wěn)定的電流的需要。不過(guò)，電池的發(fā)明，是來(lái)源于一次青蛙的解剖實(shí)驗(yàn)所產(chǎn)生的靈感，多少有些偶然。

在近日舉行的首屆進(jìn)博會(huì)上，美國(guó)恩創(chuàng)公司“原子層沉積技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”亮相，并將在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落戶(hù)，該項(xiàng)目總投資90億元，主要從事原子層沉積(ALD)技術(shù)的研究與應(yīng)用、大型粉末ALD精密設(shè)備的生產(chǎn)銷(xiāo)售以及鋰電池正極材料加工等業(yè)務(wù)。

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，成本占整車(chē)的40％。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的下降，動(dòng)力電池企業(yè)作為核心供應(yīng)商在被迫降價(jià)的同時(shí)，也要面對(duì)上游原材料成本的壓力。高工產(chǎn)研鋰電研究所GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年底動(dòng)力電池價(jià)格較2017年初下滑20％～25％：磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組價(jià)格從年初的1．8～1．9元／Wh下降到年底的1．45～1．55元／Wh；三元?jiǎng)恿﹄姵亟M價(jià)格從年初的1．7～1．8元／Wh下降到年底的1．4～1．5元／Wh。三元正極材料成本居高不下作為最關(guān)鍵部分，正極材料一方面成本占比最大，是動(dòng)力