背景介紹便攜式電池供電醫(yī)療設(shè)備的種類繁多，而能夠可靠地為這些設(shè)備供電的充電器控制電路也有多種選擇。精心選擇如鉭電容這樣的無源元件，可以提升便攜式設(shè)備內(nèi)充電器控制和儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體性能。便攜式電池

5月3日從科技部獲悉，近日，合肥工業(yè)大學(xué)一項(xiàng)科研成果采用新穎的軟化學(xué)合成方法，提出了先進(jìn)的材料制備工藝，通過對(duì)電極材料的研究實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池性能的突破，為電動(dòng)車和電網(wǎng)蓄電等應(yīng)用項(xiàng)目提供更優(yōu)化的選擇，相關(guān)研究成果發(fā)表在國(guó)際化學(xué)領(lǐng)域的頂級(jí)刊物《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》上。

德國(guó)蒂森克虜伯旗集團(tuán)旗下四家汽車制造企業(yè)共同開展了一個(gè)雙極電池項(xiàng)目，命名為“EMBATT-goes-FAB”。

脈沖激光器常用的脈沖波形有方波、尖峰波、雙峰波等幾種，由于鋁合金表面對(duì)光的反射率太高，焊接時(shí)應(yīng)選擇合適的焊接波形。當(dāng)高強(qiáng)度激光束入射到材料表面，金屬表面將會(huì)有 60%~98% 的激光能量因反射而損失掉，且反射率隨物件表面的溫度而變化。一般焊接鋁合金時(shí)最優(yōu)選擇尖形波和雙峰波，這兩種焊接波形后面緩降部分脈寬較長(zhǎng)，能夠有效地減少氣孔和裂紋的產(chǎn)生。

導(dǎo)讀： 金鷹股份表示，設(shè)立研究院公司，符合國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，符合公司長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，可發(fā)揮公司、高校以及科研院所綜合科技優(yōu)勢(shì)，整合企業(yè)內(nèi)部資源，促進(jìn)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

對(duì)于前一種反極故障，在丈量蓄電池端電壓時(shí)(多個(gè)單體電池組成的蓄電池)都可發(fā)現(xiàn)，若有一個(gè)單體電池反極，不僅失往該電池的2V電壓，而且還要增加2V反電壓，端電壓要降低4V左右。例如，對(duì)于額定電壓為12V的電池，如丈量其端電壓為8V左右，說明有1個(gè)單格電池反極。如丈量其端電壓為4V左右說明有2個(gè)單格反極，如丈量其端電壓為—4V左右說明有4個(gè)單格反極，如丈量其端電壓為—12V說明6個(gè)單格均反極。

理論上來說，現(xiàn)在手機(jī)基本都是用鋰電池了，而鋰電池的損耗本身是不可逆的，所以在用了一兩年之后，基本是無法再恢復(fù)到出廠時(shí)的性能了。但我們可以利用其它方法，讓它再次恢復(fù)到最佳性能，延長(zhǎng)使用壽命啊。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，中國(guó)2017年鋰電生產(chǎn)設(shè)備需求達(dá)170億元，其中中國(guó)生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值同比增長(zhǎng)25%，達(dá)150億元，國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備需求占比超過85%，增長(zhǎng)的主要原因有：

中日韓三國(guó)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)展開“電池戰(zhàn)爭(zhēng)”，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》14日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，并向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，而較早開發(fā)電動(dòng)車電池技術(shù)的日本和韓國(guó)正爭(zhēng)相增加生產(chǎn)，有分析稱，東亞三強(qiáng)正在上演電動(dòng)車電池的“三國(guó)演義”。

翻新UPS電源 鉛酸蓄電池 的識(shí)別方法 目前，市場(chǎng)上有兩種翻新電池，以一組４塊的電池為例，正規(guī)廠家的做法是，壞了一塊就用新電池?fù)Q下舊UPS電源電池。而一些小維修店則是將低價(jià)回