導電劑對磷酸鐵鋰電池充放電性能有何影響？ 在磷酸鐵鋰電池漿料的制備過程導電劑的加入仍是必不可少的。添加導電劑，可以使其在LiFePO中形成導電網絡，收集微電流，減小電極的接

高工產研鋰電研究所（GGII）調研顯示，2019年中國電解液出貨量18.3萬噸，同比增長30%。出貨量增長原因：1）2019年國內動力電池出貨量71GWh，同比增長達9.2%，帶動動力型電解液出貨量增

讓你認識電源適配器_教你看指標-目前電源適配器按其配套電子電器設備的不同，分別采用國標《GB4943-2001：信息技術設備的安全》和《GB8898-2001：音頻、視頻及類似電子設備安全要求》作為其質量考核標準，如為筆記本電腦、蜂窩電話等信息設備配套的電源適配器應符合國標GB4943的要求，為語言復讀機、隨身聽等音頻、視頻設備配套的電源適配器應符合國標GB8898的要求。

什么是動力鋰離子電池極片輥壓工藝?鋰電池的極片制作緊要分為漿料制作、集流體涂覆、極片輥壓、極片分條以及極片干燥等過程。今天跟大家分享下極片輥壓過程中的部分相關經驗

單鋰電池保護板電路原理找到一種單鋰電池保護電路原理，與我們分享。對單組鋰電池的保護原理做了明確的闡述，鋰電池組即多組鋰電池的保護板并不難。鋰電池保護電路的一般原理鋰電池(可充電的)由于其特性需要保護。

動力鋰離子電池組的維護方法①定期檢驗：在使用過程中，假如電動汽車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是鋰離子電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及

2017年3月27日，北京賽德麗科技股份有限公司發布公告稱，公司以0元的價格向寶駿新材料有限公司出售其持有的貴州賽德麗30%的股權。

“新上的三元前驅體項目很多，但是80%都會被淘汰，未來只有既有技術又有鈷鎳等礦產資源的企業會留下來。”

是什么決定了新能源汽車的續航里程？

對于鋰離子電池純電動汽車，充電難目前仍然是個很大的問題，因而“快充”也成了很多廠家的噱頭。小編個人認為，鋰電的快充問題需要從兩個層次進行分析。