目前，依據(jù)美國消費者保護協(xié)會的要求，所有的電子電器類產(chǎn)品，出口到美國，均需要提供相應(yīng)的安全認證。

電動車是近年的熱門話題，隨著電動商用車在各大城市的進一步布局推廣，人們開始對電動車有了更多的期待。期待它能真正的降低燃油成本、期待它能有更長的續(xù)航里程、期待它能很短的時間能夠充滿電。然而，事實上電動車的推進并未如想象中那樣取得更多的實質(zhì)性進展。在此前我們發(fā)布的系列文章中，大多數(shù)卡友的評論焦點主要還是集中在“充電時間”以及“續(xù)航里程”之上！

早在1989年就有第一個專利，利用脈沖技術(shù)提高電池的實用性，延長電池壽命。它的工作原理：使電池一直維持高的活性物質(zhì)反應(yīng)，使電池內(nèi)部平衡，易接受充電。這種技術(shù)可提供大的放電容量，接受充電快，而且能使用持

鋰電池材料構(gòu)成主要有：正極材料、負極材料、隔膜、電解液。1.在正極材料當(dāng)中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1

雖然目前爭議不斷，但其實很多車主都已經(jīng)看清，新能源汽車才是未來中國汽車市場的主流方向。無論是從政策還是從車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上看，越來越多的車企都已經(jīng)著手布局新能源汽車這一領(lǐng)域，而自主品牌更是把純電動汽車作

電池污染的危害現(xiàn)在的社會提倡的就是環(huán)保，環(huán)保才是我們賴以生存的重要問題。根據(jù)專家的測試，一節(jié)鈕扣電池不容小覷，他能污染60萬升的水，從而產(chǎn)生各種危害。一節(jié)一號電池如果爛在地里，便會導(dǎo)致一平方米的土地失

1、環(huán)境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響。雖然開關(guān)電源有溫度補償功能，但其靈敏度和調(diào)整幅度畢竟有限，因此環(huán)境溫度極其重要。運行維護人員每天須檢查蓄電池室環(huán)境溫度并做記錄，同

UPS電源蓄電池安裝要求　　1、設(shè)備就位場地應(yīng)為水平硬質(zhì)地面。如果是防靜電活動地板，則需考慮地板的承受能力，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量來設(shè)計與制造鋼質(zhì)托架。就位場地應(yīng)能得到所有必要的服務(wù)，尤其是光、電荷良好的通風(fēng)

(1)鋰離子電池組鋰離子電池具有工作電壓高、比能高、體積小、重量輕、循環(huán)壽命長等特點。根據(jù)使用的電極數(shù)據(jù)，可分為鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰負極電池。其中，磷酸鐵鋰電池的商

三元鋰電池或?qū)⒈惶蕴腆w電池是最終形式動力電池是電動汽車最核心的部件，其功能對電動汽車的整體功能起著決定性的作用。在電動汽車迅速開放的時代，功能更加強勁的電池?zé)o疑是汽車公司和電池制造商無止境的發(fā)展政