這輛名為“歐思典”的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產，加氫5分鐘便可提供1200公里的續航，而且在行駛過程中只排放水，這代表著國內同行業的頂尖技術。

太陽能發電裝置，通常被稱為太陽能電池，能夠直接將太陽光能轉換為電能。在太陽能電池板中，太陽釋放的光子使半導體材料的外層電子脫離原子鍵的束縛。當電子受迫在同一方向運動時，便可以產生電流，為電子設備供電或向電網輸送電力。自從法國物理學家Alexandre-EdmondBequerel在1839年首次將光伏發電技術理論化至今，光伏發電一直是科研領域的主題之一。目前，隨著美國、日本和歐洲的主要研究團隊在加速推進各自太陽能系統的產業化，光伏產業國際市場也持續擴大。

1、看外觀看外觀是指看鋰電池的外觀，做工，大小和工藝。看外殼接縫線寬不寬，能否有毛刺，有沒有油漬，摸起來手感好不好，先進的工藝都是手感很舒適的，通過打磨，橡膠油拋光資料既手感好，同時絕緣性能也很強。

磷酸鐵鋰電池的優點1、磷酸鐵鋰電池的壽命長，循環壽命在2000次以上。在同樣的條件下，磷酸鐵鋰電池可使用7到8年的時間。2、使用安全。磷酸鐵鋰電池經過嚴格的安全測試，即使在交通事故中也不會發生爆炸。3

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰作為鋰動力電池材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一，相比鈷酸鋰等傳統正極材料，錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優點，是理想的動力電池正極材料。

由于韓國已經開發這種石墨烯超級手機，那么，有可能會在三星手機上使用，那么，三星手機有可能卷土重來。石墨烯超級電池能夠節約7成的電力，成本下降2成，節約時間9成，這些東西將會改寫汽車業、手機業的江湖地位。將來德國汽車會甩開美國、日本汽車制造商，韓國手機會甩開美國中國手機制造商。

專家預計2015年的動力電池投資額將突破1000億元；不過，由于新建產能需要一定的周期，短期產能還是不足，未來隨著動力電池的產能的提升，預測到2017年國內鋰動力電池或達到供需平衡。

2018年，新能源汽車幾乎是當前最具確定性、未來最具爆發性的產業領域。下面，通過系列券商策略會，為大家收集整理10個關鍵詞，從中可以窺探出，為什么新能源汽車是未來的風口!

據《歐洲汽車新聞》報道，為了防止電池妨礙設計的多樣性，寶馬正在電池單元上下苦工，并將為不同車型提供不同大小的電池組，據悉寶馬將推出兩款新建造平臺、三種電池組以及三款電動機。

2016年我國燃料電池銷量不足30輛，到了2017年，我國燃料電池汽車的銷售量已經突破千輛規模。OFweek產業研究院從車型、銷售區域、燃料電池供應等角度分析了2017年燃料電池銷售情況。