可充電 鋰電池 由于它較普通鎳鎘/鎳氫電池具有體積小(相對)、重量輕、自放電率低、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，廣泛的被使用在很多新型移動(dòng)設(shè)備中。我們平常使用的移動(dòng)電話、筆記本電腦

針對目前唯一可以產(chǎn)業(yè)化的純電動(dòng)汽車使用的主要能源動(dòng)力電池，設(shè)計(jì)開發(fā)了電池管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，采用分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)時(shí)檢測動(dòng)力電池的各種運(yùn)行參數(shù)：電池SOC、總電壓、總電流、單體模塊電壓、電池包內(nèi)特征溫度。

每種拓?fù)涠加衅渥陨淼奶攸c(diǎn)和適用場合。一些拓?fù)溥m用于離線式(電網(wǎng)供電的)AC/DC變換器。其中有些適合小功率輸出(<200W)，有些適合大功率輸出

目前市面上的電動(dòng)車出行距離為150-180公里，而復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平領(lǐng)導(dǎo)的課題研究小組發(fā)明出了一種新型水鋰電，可將電動(dòng)汽車的行駛距離最高提升至400公里，且充電時(shí)間僅需十幾秒鐘，有望破解新能源車充

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS的核心技術(shù)分析-最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能

我們渴望舒服一點(diǎn)的條件是，一個(gè)基于水霧系統(tǒng)而讓人涼快的解決方案，以克服困擾這片沙漠的干熱空氣。這可以用一臺由電壓源供電、連著一個(gè)帶噴嘴的噴霧水龍帶的水泵實(shí)現(xiàn)。噴霧系統(tǒng)的成功要素是電源，這個(gè)電源也可以用來 ...

2019年9月，自治區(qū)光伏發(fā)電運(yùn)行情況良好，設(shè)備利用小時(shí)數(shù)同比略有增加，棄光電量和棄光率持續(xù)下降。

7月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，2008年，由于油價(jià)上漲，電動(dòng)汽車經(jīng)歷了重生?，F(xiàn)在已是2018年，電動(dòng)領(lǐng)域也是時(shí)候重生了。在過去的幾十年里，領(lǐng)域和各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域都取得了進(jìn)展。1986年，

我們常常會(huì)說到三元鋰電池或者鐵鋰電池，這些都是按照正極活性材料來給鋰電池命名的。本文匯總六種常見鋰電池類型以及它們的主要性能參數(shù)。

一些小竅門和注意事項(xiàng)更能延伸電池的壽數(shù)：