隨著特斯拉在資本市場的熱炒，電動車的話題越來越熱，比亞迪秦的上市讓插電混合動力汽車也熱了起來，還有寶馬的i3、i8，再加上已經(jīng)賣了很久的插電普瑞斯。林林總總的各種電動車，插電混合動力車讓人目不暇接。這些車原理各不相同，布局各有側(cè)重，那么什么模式，哪一種電動車更適合中國老百姓的用車需求呢？我們來作個解讀。

出于對鉛酸蓄電池經(jīng)濟與技術(shù)方面的考慮，今天世界鉛酸蓄電池工業(yè)幾乎全部應用氧化鉛粉作涂膏式極板與管式極板。

未來，動力電池的發(fā)展趨勢必定是三元電池為主流，多條技術(shù)路線共同發(fā)展。對于企業(yè)來說布局兩條，甚至多條技術(shù)路線進行研發(fā)生產(chǎn)已成為越來越多企業(yè)的共同選擇。7月6日，工信部發(fā)布了第297批獲得許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄。據(jù)統(tǒng)計，共有227款新能源車進入，其中包含71款改裝車型和27款底盤。在227款新能源車型中，搭載磷酸鐵的車型共有110款，占比48.5%；而搭載三元材料電池的車型有57款，占比為25.1%；搭載的車型則有39款，占比17.2%；搭載的車型有3款，占比1.3%。另外，還有18款車型未

隨著科學技術(shù)的高速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對建筑物內(nèi)的環(huán)境、使用功能、消防安全等提出了更高的要求。越現(xiàn)代化的建筑對電的依賴越高，但電力故障是不以人的意志為轉(zhuǎn)移，一旦發(fā)生災害事故將導致電力中斷或電力中 ...

特斯拉2019財年第三季度財報日前正式發(fā)布，該企業(yè)第三季度來自汽車銷售業(yè)務(wù)的營收為51.32億美元，同比降低12.69%。根據(jù)此前制訂的規(guī)劃，今年特斯拉重點是成本控制和為下一階段增長做準備，對此特斯拉CEO Elon Musk表示：我們從上海工廠的建設(shè)過程中學到了很多東西，平均每輛車的生產(chǎn)過程成本預計將會比現(xiàn)階段美國境內(nèi)生產(chǎn)線低。

鋰離子電池充電器怎么相識電池是否布滿的? 首先要擔保鋰離子電池充電器與要充電的電器相匹配，電壓匹配和電流匹配，電壓匹配很是重要，而充電器的電流指標坎坷，抉擇充電時間

璞泰來募資8.7億 加碼鋰電隔膜及負極業(yè)務(wù)導語 – 璞泰來通過新設(shè)、收購、轉(zhuǎn)讓子公司等方式，實現(xiàn)鋰電行業(yè)上游關(guān)鍵材料和設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

本文設(shè)計的均衡電路的基本原理是通過使用專用電池組管理芯片LTC6802-1測量電池組中單體電池電壓， 將數(shù)據(jù)通過SPI總線傳送給單片機， 單片機通過決策對均衡電路進行控制。實驗表明， 基于LTC6802-1芯片設(shè)計的均衡電路， 在電池組使用過程中單體電池的能量一致性得到了明顯改善。

鋰離子電池以能量密度高、體積小、重量輕等優(yōu)勢，在手機、筆記本電腦市場已經(jīng)完全取代其他電池，占有率幾乎達到了100%。目前，鋰離子電池正迅速延伸至電動工具及其他的應用中，它廣闊的市場前景也越來越得到業(yè)界的認同。

高工鋰電技術(shù)與應用獲悉，包括比亞迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、眾泰、國能新能源、車和家、威馬等車企都已經(jīng)或者準備推出針對網(wǎng)約車定制的電動汽車。 與家庭用車不同，電動網(wǎng)