當輸入電壓Usr(整流、濾波的輸出電壓)在規定范圍內變動時，輸出電壓Usc的變化應該很小一般要求。

開關電源設計主要應滿足的技術性能指標有：輸出/輸人電壓比(UO/UI)，輸出功率PO，轉換器效率η，輸出電壓紋波△UO，對輸入電壓源電壓Ui的電磁干擾(EMI)幅度的限制等。

開關電源始終無輸出(保險管正常)的故障檢修技巧

LED驅動電路除了要滿足安全要求外,另外的基本功能應有兩個方面：

我們常說的BMS（電池管理系統）功能主要有三種：通過測量動力電池的荷電狀態，為駕駛員提供剩余的使用電量，以便提醒駕駛員能及時為電動電池進行充電；其次是對電池溫度進行監控管理，檢測電池工作時的溫度，并使用吹分機或散熱片來確保電池工作在最佳狀態；最后是實現電池的均衡管理，由于出廠制造誤差、或者使用過程中的存在通風性差異，電化學性能轉換不一等情況，對電池電壓、剩余電量進行檢測，以防過度充電。

談及動力電池，當紅的無疑是三元電池。磷酸鐵鋰稍遜風騷。至于錳酸鋰電池，似乎已是上古生物，再談就有點out了。不過，中國最老牌動力電池企業之一、成立于2003年的星恒電源，至今還在堅持以錳

固態電池和傳統的三元鋰電池有什么區別?首先要明確的是，固態電池還沒有大規模的應用。2007年，日本的NEDO公布了路線圖。他們估計，固態電池的大規模生產將在2030年結束。許多電池將以全固態的形式出現

1.改進電池設計降低歐姆內阻 按照ALABC規定的快速充電目標，若要求100Ah起動用鉛蓄電池在5min內將電池容量由20%充至50%，即充入電量為100×(0.5-0.2)=30Ah，則充電電流應不

當外部電源給電池充電，此時正極上的電子e從通過外部電路跑到負極上，鋰離子工i+從正極跳進電解液里，爬過隔膜上彎彎曲曲的小洞，游泳&

淡灰色的襯衫加暗條紋格領帶、剪裁利落的黑色西裝，坐在第一財經記者面前的是日本科學家吉野彰，他清瘦而有禮貌。如果不是看過他的履歷，你絲毫覺察不出這是一位拿獎無數的