廢舊鋰離子電池的危害和回收一，廢舊鋰離子電池危害：隨著鋰離子電池消費量的急劇增加，廢舊鋰離子電池也將大幅度增加。鋰離子電池除了含有鋁箔和痛箔等金屬以外，還含有大量由鈷和鋰組成的復合氧化物、有機溶劑、碳

6月24日晚間，杉杉股份發布一則對外投資提示性公告顯示，公司擬作價約1.2億元收購Altura Mining Limited（下稱“Altura)11.83%股份。日前，本次股份轉讓已辦理完成股份過戶登記手續。

UPS不間斷電源在機電行業的解決方案。UPS不間斷電源是所有網絡不間斷解決方案的重要組成部分。UPS不間斷電源供電系統遍及機電、計算機機房、金融、教育、電力、航空航天及交通等

電子發燒友為您提供的多晶硅太陽能電池制作工藝，多晶硅太陽能電池制作工藝概述

電子發燒友為您提供的鋰亞硫酰氯電池如何消除二電池鈍化，電池的開路電壓是基于電位差的陽極和陰極材料是二電池非常穩定的價值。ER電池標準的開路電壓為3.65~3.67V。會有一些偏差，當你測量開路電壓的數字儀表因不同精度的數字儀表。使用相同的材料，測得的值應該是固定的。如果某個電池開路電壓小于同計測得的其他電池，18650 里電池是有缺陷的人。例如，一批電池開路電壓3.65~ 3.66一定計測量。然而測量幾個細胞的開路電壓是3.64V使用相同的表，這些細胞是不合格的，不得使用。

2019國際消費電子展（CES 2019）作為展示創新的全球舞臺，2019年1月8日-11日于美國拉斯維加斯正式開展。東軟睿馳亮相這一大型國際舞臺，發布了三款重磅新品，分別為：最新的C-V2X OBU——V-NeX、ADAS/ADS第三代產品自動駕駛域控制器和面向下一代智能網聯汽車的基礎軟件平臺NeuSAR。

當前，我國動力電池主要有三種回收模式：一是政府部門與新能源企業合作，將廢舊的動力電池用作儲能或其他領域。；二是由專門的電池回收企業進行回收。三是車企自身建立回收體系，將旗下所售的退役動力電池進行回收。隨著新能源汽車和動力電池的不斷發展，動力電池回收利用問題日益凸顯，各國也在緊鑼密鼓地布局之中：

石墨烯作為一種納米材料經常出現在新聞里，它被媒體鼓吹為“新材料之王”，這是言過其實？還是確有其事？

電動汽車在使用中，消費者最為擔心的還是充電時間和續航里程的問題，在目前的技術水平下，充電時間與續航里程難以兼得，因此動力電池也就發展出了兩條路線，一種是專注續航里程的比能量派，主要是通過不斷的提高鋰離子電池的比能量，從而增加電動汽車的續航里程;第二種是專注減少充電時間的快充派，主要是通過改善鋰離子電池的快充性能，縮短電動汽車的充電時間。

近日，哈羅單車起訴樂金化學(LG電池位于南京的生產企業)一案，上海市第一中級人民法院已經正式受理。