硅晶太陽(yáng)能電池是目前太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的主流，但以目前已大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)而言，其轉(zhuǎn)換效率預(yù)期很難超過(guò)23%。業(yè)界與研究單位持續(xù)積極研發(fā)各種技術(shù)，以突破效率天花板... 關(guān)鍵字：硅晶太陽(yáng)能電池 轉(zhuǎn)換效率 德國(guó)Fraunhofer 多接合電池。

2019新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與測(cè)試技術(shù)大會(huì)前不久在世博展覽館舉辦，大會(huì)聚焦最新新能源汽車(chē)政策解讀和分析、新能源車(chē)測(cè)試法規(guī)解讀以及應(yīng)用

輸出為115V、400Hz的單相逆變電源1 引言直流27V變?yōu)榻涣?15V、400Hz的逆變電源在部隊(duì)和船舶上應(yīng)用廣 ...

1、避免在過(guò)高溫度下充電如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用26650鋰電池，電池的電量將會(huì)不斷的減少，即電池的供電時(shí)間不會(huì)像往常那樣長(zhǎng)。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那

1.在一定的負(fù)極電位下，到達(dá)電極/電解液相界面的鋰離子與電解液中的溶劑分子、鋰鹽陰離子、添加劑，甚至是雜質(zhì)分子，在電極/電解液相界面發(fā)生不可逆反應(yīng)。2.不可逆反應(yīng)主要發(fā)生在電池首次充電過(guò)程中;3.電極

新能源汽車(chē)正站在市場(chǎng)化爆發(fā)的拐點(diǎn)，作為核心零部件，動(dòng)力電池的技術(shù)創(chuàng)新、性能提升、成本下降，也成為輔助新能源汽車(chē)勃發(fā)的重要核心。近期，鵬輝能源密集公布了三項(xiàng)動(dòng)力電池技術(shù)“黑科技”，彰顯了公司在動(dòng)力電池技

惠州先進(jìn)能源省實(shí)驗(yàn)室總部啟動(dòng)建設(shè) 主要針對(duì)多能互補(bǔ)、燃料電池、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)研究,能源省實(shí)驗(yàn)室將主要針對(duì)先進(jìn)核能、石化能源、多能互補(bǔ)、燃料電池、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)研究，著力破解能源領(lǐng)域重大科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題，突破“卡脖子”核心關(guān)鍵技術(shù)。力爭(zhēng)在2035年打造世界一流的先進(jìn)能源科學(xué)與技術(shù)國(guó)際研

對(duì)于一些理工科的人來(lái)講，可能對(duì)電容都或多或少有一定的了解，就算是普通的人，可能也見(jiàn)過(guò)電容，因?yàn)樵谖覀兊默F(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常能夠見(jiàn)到電容的影子，不過(guò)超級(jí)電容電池并不是那么多人知曉，超級(jí)電容電池是在超級(jí)電容器的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的一種電池，這種電池具有非常顯著的特點(diǎn)，是比傳統(tǒng)電池更加強(qiáng)勢(shì)一種電池，優(yōu)勢(shì)非常多，在許多方面的應(yīng)用非常的多，比如說(shuō)在新能源汽車(chē)、有軌電車(chē)等等，都可以見(jiàn)到超級(jí)電容電池的影子，可以這么說(shuō)，超級(jí)電容電池的出現(xiàn)以及發(fā)展，必將會(huì)帶來(lái)再次的工業(yè)革命，極大的提高某些方面的運(yùn)作能力。

有三成用戶(hù)認(rèn)為鋰電比鉛酸電池更危險(xiǎn)，而近半數(shù)用戶(hù)對(duì)于兩種電池的安全性沒(méi)有明確認(rèn)知。鋰電池危險(xiǎn)，事實(shí)果真如此么？先說(shuō)明一件事兒電池為什么會(huì)爆炸？爆炸意味著壓力的瞬間釋放。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱(chēng)中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱(chēng)為“鋰鐵(LiFe)動(dòng)力電池”。