近日，作為特斯拉最大電池供應商的松下，正式宣布與豐田汽車達成合作意向，雙方正考慮聯合開發電動汽車電池。

他們還沒有完全準備好。電池制造商已經在實驗室里展示了這項技術，現在它們必須確保能夠批量生產固態電池，然后證明它們能夠在電動汽車每天運行的特定充電環境中使用。

你想要尋找一個很有趣的魔法表演給你的朋友嗎？你僅僅需要提供一種全面的神奇材料石墨烯和一些酒即可。一種由氧化石墨烯制成的薄膜，同時也被稱為世界上最薄的材料，可以過濾出威士忌的顏色，從而使它成為一種透明的液體，這樣你就可以一整天都在水玻璃里啜飲，而且沒有人知道。同時，酒精飲料始終保留著一個關鍵的特征——它的氣味。

如同純電動汽車一樣，氫燃料電池車也屬于新能源汽車。燃料電池包括但不限于氫燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等，當前行業普遍認可的是質子交換膜氫燃料電池。

普通鋰離子池電解液在高電壓下的氧化分解限制了高壓鋰離子電池的發展，為了解決這一問題，需要設計、合成新型的耐高壓電解液或尋找合適的電解液添加劑。

出鏡主角：這是一項來自加拿大的RMC廢舊電池回收技術。回收廢舊堿性電池和鋰離子電池，生產鋅、錳、鈷和廢鋼。鋅和錳銷往農業市場作肥料生產之用。鈷銷往涂料市場。廢鋼銷往煉鋼廠，回收后生產新的鋼鐵產品。所有材料在回收后轉售，沒有材料進行填埋。

9月4日，中國工程院院士楊裕生在《中國汽車網》發表了一篇署名文章，提出應重視磷酸鐵鋰電池發展。

隨著節能環保概念深入人心，電動汽車越來越受到人們的歡迎。然而對于電動汽車，大多數人都是一知半解。想要了解電動汽車的秘密，先來了解這七個關鍵原則吧！

日前，由中科院大連化物所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員帶領的科研團隊與保定風帆集團有限責任公司共同研發的鉛炭電池儲能系統在中科院大連化學物理研究所正式投入示范運行。

電解液對電池循環性能、操作溫度范圍、電池的耐用程度有著極為重要的影響。對于鋰離子電池而言，電解液的組成至少涉及兩方面:溶劑和鋰鹽。